現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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PROJECT '71WESTY ! 2013/10/20 不純物の取り除き作業を超慎重に行いました。 ニードルの先にくっついているのが取り出した不純物です。 ニードルには少しだけ磁気があるので、不純物の正体はやはり鉄物かと思います。 しかしたったコレだけ・・・。 フライカットは全てやり直しになりました。 さぁ〜コレで仕込が終わったかなと思いきや・・・シリンダーカバーのセットボルトが折れたままだった・・・。 今日は集中力が賞味期限切れ・・・明日ガンバリマス！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/10/20 ジャッキポイント、フレームホーンサポートのマウントを溶接、フロント側の残りも本溶接してフロアーパンの溶接作業はほぼ完了しました。 次は溶接面を整えてから防錆ペイントいたします。

PROJECT '67 11W 2013/10/19 昨日、予備検査取得できました！ 予備検さえ取ってしまえばこっちのもの！？？ 少々地球に優しくない調整を行いました。 もう少し試運転をしながら煮詰めていこうと思います。 書類も本日届きました！　ありがとうございました！！ 来週、登録を行おうと思いますが、希望ナンバーにいたします？ その場合、最短でも金曜日になってしまいます。 希望ナンバーの件、ご検討下さい。

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/19 お次はシリンダー座面の研磨を行います。 写真左の矢印部分はシリンダーが食い込んだ跡です。 フライスにセットしてシュ〜〜♪ イイ調子で作業を進め、最後の一箇所を研磨していたら・・・いきなり刃物が引っかかる音がし始めました。 カァ〜ン、カァ〜ン♪こんな感じです。 うわさには聞いていました・・・たいがい最後にあるんだよね・・・。 マジっすか・・・このヘッドをキャスティングする時に混入した不純物（写真右矢印部）です・・・。 たぶんスチール・・・どこまで入り込んでいるのか・・・よりによってシリンダー座面にドンピシャあってるし・・・マイッタ・・・。

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/17 何年前に買ったのか・・・たぶん１０年は経っているような気がします。 バルブコンパウンド・・・あと３分の１ぐらいあるかな・・・八百屋の息があるうちに使いきれるのだろうか・・・？？？ すり合わせを行った後、光明丹で当たり面の確認をします。 ３６０度キレイに当たっていれば◎！！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/10/17 フロアーパンの整形がほぼ完了！？ シートベースを仮組みして位置を矯正！ 本溶接を進めています。 写真のようなビードで仕上がれば上出来なんですが・・・良いトコしか写さない・・・。

PROJECT '67 11W 2013/10/15 本日、「構造変更書類」を受理して頂けました。 何事もなければ１８日に予備検査が取れます。 長らくお待たせしてしまいましたが、もう少しで仕上がります。

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/15 バルブシートカット＆バルブフェース研磨が完了です！ だがしかし・・・シリンダーヘッドの仕込み作業はまだまだ続く・・・。 時間掛かりますね・・・。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/10/15 サビサビだったのがウソのよう！ フロアーパネルと分離すると行けそうですね。 ブラスト処理をしたらこんなにキレイになっちゃいました！ もちろん再使用ＯＫで〜す！！

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2013/10/15 フランジナットの製作を行いました。 ナンか数が多くない？？・・・ハイ、次のエンジンの分も一緒にご用意いたしました！ サンプにはこんな感じです。 もちろん内側からですからお間違いなく！（笑）

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2013/10/14 写真左・・・ここにナットを掛けろってか！？？・・・そりゃ〜ムリだっぺよぉ〜〜♪ という事で、いつものスポットフェース加工を行い、ケースの仕込み作業が完了いたしました。 これで本当に“オーケー”でございます。 お次はオイルサンプの仕込みです。 いつものフランジナットでセットするように加工しています！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/10/14 フロアーパンのプレスラインを合わせてみると・・・Ｏｈ〜〜素晴らしい！ ドンピシャ♪じゃ〜ないですか！！ でも・・・鉄の健康状態の良いところを探っていったらオリジナルのプレスライン消えちゃいました〜（笑） 写真右はミッションサポートフレームのカバーを取り付けるメスネジになります。 フロアーの溶接されているのですが、切開してしまったので作り直す事にします。 先ずはオリジナルのパーツが再使用できるか・・・一晩入浴してもらいましょう！

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/14 イヤァ〜〜〜まいった！ 今回のガイド寸法には泣かされました・・・。 たいがいは.06ぐらいで落ち着くのに・・・３本作り直しました。 でもイイ塩梅の締めしろでセットできたと思います！！ お次はバルブシートカットを行います。

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/12 バルブガイドの仕込み中です。 市販のガイドは少々太く作られています。 寸法不良ではなく、調製して使えという意味だと思います。 旋盤にくわえてはいますが、刃物では削っていません。 そんな腕は八百屋にはございません・・・自滅。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/10/12 おさえのアームはＨ型にいたしました。 これなら他にもいろいろ使えそう！ 溶接面の位置を決めています。 キレイに！しかも丈夫に付けられるように整形しています。 本溶接まではもう少々掛かりそう・・・。

PROJECT '67 11W 2013/10/11 車検証の記載事項と異なる部分が出てきましたので、お客様に後々迷惑をお掛けしないよう「構造変更手続き」を行う事にしました。 数年前からこの手続きがとっても面倒な事になってしまいました・・・。 今日も書類が足りないという事で、また月曜日に提出に行ってまいります。 ゲッ！・・・月曜日は赤い日？・・・世間様と隔離されているかのようでございます・・・。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/10/11 フロアーパンの整形を行っています。 少し手ごわそう・・・。 サポートをしっかりしないと位置決めが面倒そうなので、小ジャッキを少々加工！ クロスかＨ型で入れたほうがよりベターかな・・・？？

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2013/10/10 ケースの仕込み作業やっていていつも思います・・・「オーケー」じゃなくて「ケーオー」だろって・・・ＫＯ・・・。 半ペタの内側も研磨完了！ サンプを取り付けるためピックアップチューブを溶接しました。 このケースはＫＩＴ内のチューブはポン付けできません・・・。

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/10 無事ＥＸバルブガイドが抜けてくれました！ 何度やってもこの作業は緊張します・・・。 何事も無く抜けてくれるとこの後の作業がヒジョ〜〜〜〜に楽になります。 気分的なモンですかね・・・（笑）

PROJECT '67 11W 2013/10/10 今日は完成検査を行いました。 使用したテスターは「ブレーキ制動力テスター」「サイドスリップテスター」「ヘッドライトテスター」になります。 これらのテスターは全て自社工場完備ですから、いつでも使用可能です！ スピードメーターテスターもございますが、空冷ＶＷｓは駆動輪にケーブルが繋がっていないので使用不可・・・無念。 ヘッドライトテスターの「光度」をご覧ください。 ２０，０００カンデラ上がっていれば十分明るいですね！ ミラーアームですが、以前ご紹介しましたハープタイプが欠品で再入荷の見込みがまだ立たないそうです。 こちらの判断でオリジナルスタイルのステンレス製をチョイスさせて頂きました。 書類は今日郵送してありますので宜しくお願いいたします。

PROJECT '67 11W 2013/10/08 ラゲージスペースの張替えが完了です！ フロントシートも取り付けました。 サイドカーゴドアのストッパーラバーも取り付け中です。 そろそろ仮ナンバーの手配を行おうかと思います。 以前お送りいただきましたメールのご住所が正式住所になりますでしょうか？ 印鑑証明に記載されている住所が基本になります。 オーディオ、ＥＴＣは取り付けいたします？

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/08 作業はシリンダーヘッドへ移ります。 バルブガイドのガタを確認すると・・・ほとんど無い・・・８本ともほとんどございません。 だがしかし！　走行０ｋｍなわけありませんから、ＥＸ側だけ交換する事にしました。 何のためのリセットだか分からなくなってしまいますからね！！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/10/08 フロアーパンの本溶接準備です。 位置はあらかじめ調整してありましたら、確認後に点付けを行いました。 本付けはフロアパンの整形後に全てのバランスを見てから行います！

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2013/10/08 先ずはケース内のバリ取りからスタートです。 ケースの内側には無数？のバリが存在いたします。 矢印の部分はピンで突いたらポロッ♪っと落ちました・・・Ｏｈ〜〜・・・毎度の事ですが・・・。 写真右はケース半ペタ分のバリでございます。

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2013/10/07 ＮｅｗＰｒｏｊｅｃｔのスタートです！ 先月ご契約いただきました’６８ＢＵＳですが、ボディーペイントの８０％ぐらいがオリジナルペイントを残している大変貴重な固体です。 ボディーには大きく手を入れず、エンジン、ミッション、足回り、ブレーキ廻りにバッチリ手を入れて仕上げていきます。 先ずはエンジンケースの仕込から始めていきましょう。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/10/07 ここ数日、ちょっと腰の調子が怪しい感じ・・・。 フロアーの溶接作業は自殺行為・・・少々作業を止めてしまいました・・・スミマセン・・・。 先日合体させたフロアーパネルにツバを付けました。 溶接姿勢が下からになるため、合わせ面の補強をしたわけです。 作業姿勢がよければどうにでもなる事が・・・上向いて溶接してると・・・Ｏｈ〜〜・・・。 腰の調子も多少良くなりましたので作業再開したいと思います。

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/07 エンジンハンガーの溶接完了！ クランクケースに仮組みしてから、真ん中の８ｍｍボルトの位置を探ります。 そして下穴開けてヘリサート入れて完成。 エンジンハンガーは内外共に防錆処理を行いました！

PROJECT '67 11W 2013/10/07 続いてリアシートの組付けです。 リアラゲージスペースはカーペットではなく、ベニアを方に合わせてカットして下に敷きます。 そしてフェルトで仕上げようと思います。 実際に使用した場合大変便利だと思います！

PROJECT '67 11W 2013/10/07 左右ドアインナーパネルの組み付け完了です。 お次はフロアーにあるリアシートアンカー廻りの防錆処理を行いラバーマットを敷きました。

PROJECT '67 11W 2013/10/06 本日、お願いしていましたステープルが届きました！ 「そんなのどこのＨＣでも売ってるんじゃない？」とお思いの方もいらっしゃるでしょうが、この足の長さはどこにもございません！！ 一箱5,000本！ これで心置きなく打ちまくれる・・・ムフフ。 今日は工場中に「タッカァ〜ン♪タッカァ〜ン♪♪」とタッカーの音が響きわたっておりました！（笑） ペスパパ様＆内装屋様 このたびは大変お世話になり本当にありがとうございました！ お支払いはどういたしましょう？

PROJECT '71WESTY ! 2013/10/06 エンジンハンガーを高圧洗浄機で汚れを落としたら・・・サビが気になる。 ちょこっとお風呂に浸ければキレイになるかと・・・それが始まりでした。 入浴後に洗浄してみたら・・・ゲッ！・・・ピンホール開いちゃった・・・。 ここはよくあるんですよね・・・リアタイヤで跳ね上げた泥が溜まりサビの原因になってしまうんです。 見つけちゃったら直すしかありません！ だがしかし・・・通常の鉄板では薄すぎる・・・。 アレコレ見てたら「Ｃチャン」がちょうど良い。 切り出し開始です！！

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