現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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PROJECT '67 11W 2013/09/17 インテリアの組み付け準備を開始！ シート＆ドアパネル等はコンディションが良かったので再使用するはずでしたが・・・ボディーカラーからするとタン系のインテリアがマッチするんですよね・・・。 オーナー様へ インテリアはこのままでよろしいでしょうか？

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/17 切り取ったオリジナルのフロアーパンからシートレールの部分を外しました。 ここは再使用しますので、現在入浴中です！ 木曜日にはサッパリした姿をお見せできますよ〜♪ 写真右が下ごしらえの完了したジャッキポイントです。 外した直後の写真と見比べて下さい。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/16 写真はジャッキアップポイントになります。 一晩お風呂に浸けて高圧洗浄機で洗っただけです。 ブラスト処理は行っていません！ 横に黒い部分が残っているのはオリジナルのフロアーパンのコーティングなんです。 この後は余分な鉄板の残骸を取り除き、フロアーパンに移植する準備をしていきましょう。

PROJECT '67 11W 2013/09/16 足回りの初期調整を行っています。 昨日、初自走しました！ ブレーキマスターの感触もＧｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｄ！ ビックリしたのは・・・“過去に経験したこともないハンドルの軽さ”です！　最近流行のフレーズ！？ 小径ハンドルとは思えない軽さです！！ これでしたら車庫入れも楽チンだと思いますよ〜♪

PROJECT '67 11W 2013/09/14 下回りの防錆処理が完了いたしました！ ホイールも取り付け本日着地！！ 作業もいよいよ大詰めですね。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/14 次はフロアーパネルの切開です。 バッテリー下に大きな腐食がありましたので、リペアーパネルをご用意してありました。 思いの他でっかいパネルだったので、サイドメンバーのリペアーにはフロアーパンが無いほうが作業性が良い。 という事で、でっかく切開いたしました！！ スッキリ！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/13 アールを整え寸法の確認を行い本溶接です。 溶接はもちろんＴＩＧです！ 残念ながらビードはお見せできません・・・もう少し上手になったら堂々と披露いたします・・・いつの事やら・・・Ｏｈ〜〜・・・。 でも削った跡を見るとデカ盛り溶接じゃない事だけはお分かりいただけるかと・・・？？？ 元のパネルと比較してくださ〜い♪

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/13 ロッカーのアンダーパネルを製作しています。 切り出した鉄板を９０度に曲げてからアールをつけていきます。 クイックイッ♪・・・クセになりそうです！（笑）

PROJECT '67 11W 2013/09/13 ブレーキサーボの取り付けが完了いたしました！ もうサーボの無いＢＵＳは考えられない！！ バグスポＨＰではお馴染みの’６１ＷｅｓｔｙのＩ様にも今年取り付けて頂きました。 今年のお盆に北海道旅行に行かれたとき、走行中“鹿”に飛び出されたそうです。 「サーボが無かったらドッカン♪だったと思いますよ〜」先週末オイル交換に来て頂いたさいにお聞きしました。 ぶつかっていたらサーボの取り付け費用どころじゃすまなかった事でしょう。 それがもし・・・“クマ”だったら・・・怖・・・。 安心して止まれるＢＵＳのおかげで鹿さんも命拾いですね！！ という事で、作業は下回りの防錆処理を行っています。 防錆処理・・・黒く塗るだけが防錆処理ではございません。 何をどうするのかは写真じゃお見せできないのが辛いとこ・・・文字にするのは・・・マル秘という事で・・・。 もちろんオーナー様を含めてバグスポのお客様たちにはご説明しています！

PROJECT '67 11W 2013/09/10 ブレーキサーボの本組みを進めています。 写真中央はブレーキランプスイッチになります。 ＶＷ用は油圧スイッチになりますが、こちらは日本製の機械式のスイッチになります。 エンジンの下側はこんな感じです。 カッチョイ〜〜〜〜〜〜♪

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/10 昨日、切開したパネルを一晩お風呂に浸けました。 メネジを再使用したかったからなのですが、フロアーパンを止めているボルトが固着していた部分（外す時は切りました）入浴後に「ステンレスが豆腐になる！」切削油を染み込ませたら・・・バイスプライヤーでつまんだだけで緩んでしまいました！ も〜〜〜〜〜目が点！！ さすがＶＷのボルト＆ナットでございます。 お次はパネルの製作をしていきます。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/09 腰痛のケアのため作業中断を余儀なくされてしまいました・・・スミマセン・・・。 かがむ作業は自殺行為だったものですから・・・Ｏｈ〜〜・・・。 傷んだパネルを切開して製作していきます。 どこでどう継ぐのが良いか見極めが肝心です！！

PROJECT '67 11W 2013/09/09 リフトが空きましたので作業場所の入れ替えです！ 着地した感じはいかがでしょう？ 写真写りは車高が高く見えますが、オイルアンプの地上高は大きな余裕はございません。 リフトに載せ次の作業を進めていきましょう！！

PROJECT '67 11W 2013/09/08 ステアリング＆シフターの取り付けが完了です！ ステアリングボスは少々加工が必要でした・・・事前にお知らせ頂いてましたので、旋盤でサクサクっと削って現物合わせすると・・・合格！！ お次はブレーキサーボの取り付けです。 本来この作業はリフトで行いたいのですが、今部品待ちのＢＵＳに占領されているためウマを掛けて作業しています。 今回左右のマニホールドから負圧を取っているので、その効果がどう出るのか楽しみです！

PROJECT '67 11W 2013/09/06 フロント廻りはこんな感じです！ そして本日、エンジンの火入れ＆調整まで完了でぇ〜す！！ とってもスムーズなエンジンに仕上がったと思います。 ＣＳＰのマフラーサウンドもＧｏｏｏｏｏｏｏｄ！！ エンジンの動画をＹｏｕＴｕｂｅにアップしていますのでご覧くださいね。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/06 今日はインナー側のパネルを製作＆溶接しました！ 専用ＴＯＯＬにてパネルを曲げて溶接すればご覧のとおり完成でぇ〜〜す！！ サビサビだったパネルとほぼ同じ？？になったと思います。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/09/05 作業中断して申し訳ございませんでした・・・。 頼んでおいたＴＯＯＬがなかなか入荷せず作業中断を・・・Ｏｈ〜〜・・・。 入荷したＴＯＯＬは写真左のものです。 早速パネルを加工してみると・・・Ｏｈ〜〜・・・スンバラスィ〜〜♪ 問題は溶接ですが・・・ナンとかなったかな！？？ やっぱりＴＩＧ溶接機はイイ！！・・・でも、とっても難しいです・・・。

PROJECT '67 11W 2013/09/05 エンジンの車載もほぼ完了いたしました！ と言いますか・・・八百屋が休んでいる間にＨＩＲＯが頑張ってくれました！！ マフラーのテールパイプも位置決め後に仮止めしてから本溶接も完了です。 アップの写真は・・・映倫に引っかかってしまいますので却下・・・。 ホイールもタイヤをセットしてあります。 クリップボルトは錆びずらいヤツをオーダーしてあります！

PROJECT '67 11W 2013/09/05 スッピンになったバンパーステー！ だがしかし・・・ヨレヨレです・・・。 見えない部分ではございますが、やはり形は整えておきましょう！ そしてウレタンペイント後にバンパーにセット。 Ｆ＆Ｒバンパーも取り付け完了しています。

PROJECT '67 11W 2013/08/31 おＮＥＷのクラッチはストックをチョイス！ フューエルポンプはロータリー式の電磁ポンプです。 そしてエンジンの本車載でございます！！ オーナー様へ ミラーアームの件、ご検討下さ〜い♪

PROJECT '67 11W 2013/08/30 今日の夕方、バンパーのペイントが仕上がってまいりました！ 工場が満タンなので車内に仮置き・・・けして雑に置いていませんのでお許し下さい・・・。 明日はバンパーステーのペイントを行い組み付けの準備を始めます。 バンパーステーはすでに風呂上りでサッパリしています！！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/08/30 昨日準備していたパネルは取りやめました・・・。 やはりＴ−１用ではサイズが合わなく、ど〜〜〜〜しても許せない・・・。 平板から作り始めました！ 先ずは天板を切り出し、ビードローラーでセンターのリブを製作します。 そして穴開け。 サイドのパネルも準備しています。 さてさて・・・合体が上手くいくのか・・・ヘタクソだったら写真でのご紹介はいたしません！（笑）

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/08/30 腐食していた部分のフロアーパネルを製作します。 残念ながらＴ−３用の外装リプレイスメントパーツは少なく、このような細々した部分はどうしてもワンオフ製作になってしまいます・・・。 さぁ〜〜いよいよ出番ですか！？？

PROJECT '67 11W 2013/08/30 左サイドのポップウィンドも組み付けが完了。 フロント回りもバンパーを残すのみです・・・自爆。 フロントのＶＷサインはステンレスをチョイスしておきましたね！ サイドミラーですが、ＦＬＡＴ−４様で新発売となりましたハープスタイルはいかがでしょう？ 曲面ミラーと組み合わせると新鮮なイメージ＆実用的です！

PROJECT '67 11W 2013/08/27 ポップウィンドのボディー側にシールが付くのですが、コレを取り付けるときに接着します。 ただ接着するだけではなく、ボディーとの面にシールを流します。 なぜそうするのか・・・？？ 雨漏れを防ぐためです！ そしてウィンドの組み付けも完了！！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/08/27 フロアーの取り付けボルトを外しました。 ５０年も前のボルトがなんなく緩むんですから、空冷ＶＷのボルトは凄い！！ そしてフロアーの傷んでいる部分を切開。 さてさて・・・どう料理してやろうか・・・。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/08/27 周辺整備の最終章！ 動力の配線を飲み友達のテックさんにお願いしました。 さぁ〜もう少しで使えるようになりますよ〜♪ 写真右はパテ研ぎ用のＴＯＯＬなんですが、パッドのマウントラバーが切れていました・・・。 見たことある人はお分かりかと思いますが、かなぁ〜〜り激しい動きです！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2013/08/26 左側同様フロアーパネルを分離させたいためボルトを緩めるわけですが・・・どこにあるのかな？？ アンダーコートに埋もれて「たぶんココだろうな」ってな感じです・・・。 ようは発掘！ コンコン♪　カリカリ♪　ゴシゴシ♪　ガンガン♪♪？？ まだ全てではありませんが、今回剥がしたアンダーコートだけでもコレだけです・・・Ｏｈ〜〜・・・。 これだけで今日何時間掛かったか想像できます？・・・手作業とは過酷なものです・・・。

PROJECT '67 11W 2013/08/26 エンジンリッドの組付けも完了です！ お次はサイドポップアップウィンドフレームを組んでいます。 今回使用したのはアルミフレームですから、日本の気候でもサビとはおさらばでございます！ 左右のフレームを組むのに少々荒業を使ってます・・・ネジ穴を傷めるよりはマシって事です。 いずれここのジグでも作りましょうかね。 インナー＆アウターシール共にもちろんおＮＥＷで〜す♪

PROJECT '67 11W 2013/08/25 左右ドアウィンドサッシの組み立て＆ドアへの組み付けがが完了です。 ヘッドライトはシールドビームだったのでハロゲンランプに交換いたしました。 リムはＷＷのおＮＥＷに交換！ 写真右はエンジンリッドになりますが、ヒンジシールも取り付けてあります。 これが無いと内側に水が入り込んでサビの原因になるんですよ。

PROJECT '67 11W 2013/08/25 Ｆ＆Ｒバンパーの下処理が完了いたしました。 リアバンパーは入浴後すっかり男前になりました！！ 明日、ペイント屋さんに持っていきます。

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