現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/30 エンジンカバー類の下処理を行っています。 ペイントが仕上がりましたら組み付け開始で〜す！！ 明日、直メいたしますのでメール確認してくださいね。

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/10/29 エンジンカバー類のパウダーコートが仕上がってまいりました！ いつもながら素晴らしい仕上がりだと思います！！ 今回、隠れてしまう部分はウレタンペイントにて仕上げています。 ご予算にあわせていかようにもいたしますよ〜！！ 早速明日から組み付けを始めますね！！

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/29 今日はナンとかお約束が守れました・・・Ｏｈ〜〜。 ロングブロックの完成です！ ロッカー周りもこのコンディションを保てるよう、しっかりオイル管理してくださいね〜〜！

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/29 最終面修正が完了！ 本日、リフトから着地いたしました！！ 白くサフェが入っている部分は全てパネル張替えを行なってあります。 これで安心ですね！！ オーナー様へ 月曜日にはペイントへ旅立ちますので、明日見にいらっしゃいませんか〜？

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/28 仮サフェの入ったフロントフェイス！ そしてフロアーパネルの本溶接も完了！！ 今日から最終の面修正に入っています。 明日には全ての作業が完了するでしょう。

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/28 ナニがコンプリートだ・・・ウソつき八百屋め・・・もう何とでも言ってください・・・。 作業が遅いというより・・・トロい・・・？？ ロングブロックにもなりませんでした・・・。 明日はガンバリマス・・・。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/10/27 オーナー様のご希望で「ＵＶカットフィルム」を張ろうという事になり、ガラスを点検しました。 車検ステッカーを見て・・・Ｏｈ〜〜！ 前回車検が切れたのが平成４年１２月・・・という事は、実に１９年ぶりの復活となるわけですね！ たぶん・・・当の本人？？・・・本車が一番ビックリしていることでしょう！ 「俺また走れるの」！？？とか・・・(笑） リアガラスの「無縁ガソリン」のステッカーも懐かしゅ〜ございます！！

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/27 今日は本組みを始めるはずだったのですが・・・ＯＭＧ〜〜・・・リフター頼むの忘れてた・・・。 面が荒れていたため要交換でした。 という事で、今日はピストン＆シリンダー、ロッカーＡｓｓｙ、プッシュロッドチューブの下準備を行いました。 これで完璧！？？？？？？？？？？？？？？？ 明日にはコンプリートまで行くかも・・・狼八百屋！？？？

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/27 理由は簡単！ フロアーパンの張替えを始めたからです。 ここの張替えが完了すれば一気に面修正を進めていきます。 今週中には板金作業も完了すると思います！

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/27 面修正を行っています。 マズマズのところまで来ましたが、ここで仮サフェを入れることになります。 なぜかと言いますと・・・↑に続く

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/10/25 ヘッドライナーの張替えが完了！ ビシッ！と張れていますね〜！！ ボディーの組付け開始まで少々お待ちください。

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/10/25 ドアパネルが仕上がってまいりました！ 今回初の試みで、パネルの芯に樹脂を使用しています。 これでしたら日本の湿気でふやけることも無く、長持ちしてくれるでしょう！！ 本来’６６Ｔ−１用のパネルには２つの長方形のヒートステッチだけで余分な線はございません。 しかし・・・さすがにヒートステッチを長方形に入れることはできなく、今回は４本の線をヒートステッチにて入れてみました。 内装屋さんに「ミシン目で長方形にできないか？」と相談したところ、「ミシン目じゃダサイ！」と一括されてしまいました・・・。 たしかに仕上がってみるとヒートステッチの方が上質な仕上がりになりますね。 言うこと聞いて良かったとおもいます。 そして’６６ＯＮＬＹのドアパネルモール＆アシストグリップを置いてみると・・・Ｏｈ〜〜バッチＧｏｏｏｏｏｏｏ！！ 注：アシストグリップは助手席側だけにあるのがオリジナルです。

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/25 フロントフェイスの本溶接が完了致しました！ これから面修正に入ります！！

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/25 コンロッドメタルもこれまた貴重品のＭＡＨＬＥでございます。 こちらも残りが・・・Ｏｈ〜〜ｎｏ〜〜。 クランクにセットして準備完了！ スタッドボルトもケースにセットいたしました。 これから本組みの開始で〜〜す！！

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/25 クランクシャフトの曲がり点検です。 結果は・・・合格！ ＳＴＤサイズでいけます！！ カムメタルは貴重品の「ＭＡＨＬＥスチールバック」でございます。 もう残りが少なくなりました・・・ＯＭＧ〜〜！ 半ペタでカムギアのバックラッシュを点検すると・・・こちらも規定値内で合格！！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/10/25 本日、インテリアのお色直しに旅立ちました！ 仕上がるまで寂しくなっちゃいまね・・・。 ガラスの件ですが、木曜日の夕方までに確認しておきます。 今日は少々バタバタしてしまい・・・スミマセン。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/10/24 シートフレーム＆サイドスティックをペイントいたしました。 カラーはオリジナルのグレーブラック！ 写真ですと明るく写っていますが、限りなく黒に近いブルーグレーでございます。 いよいよ明日、インテリアの張替えに旅立つことになりました！

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/24 クランクケースの仕込みも完了しています。 光ってる部分が研磨したところですね！ ヘッドボルトも耐熱ペイントを行ってあります。 いよいよ明日は仮組みに入りますよ〜〜♪

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/24 バルブシートカット＆すり合わせを行い、スプリングを組んでヘッドの仕込み作業は完了いたしました！ これで吹き抜けも解消されたでしょう！！

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/24 右フロアーパネルの張替えが完了！ 八百屋が写真を撮りに行った時にはパテが入ってました・・・。 お次は右フロントのジャッキポイントの交換です。 そして一番大切な“ＢＵＳの顔”の整形作業に入りました！ キリッ！っとしたフェイスに仕上げます！！

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/23 お次は右ドックレッグの溶接です！ もちろん本溶接前にドアを取り付け、各部のチリを確認したのは言うまでもありません。 フロアーの部分も左側同様“チョイ足し”パネルを製作しました。 明日は右フロアーパネルを取り付けていきます！

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/23 溶接が完了した部分を防錆処理いたします。 ここはパネルを張ってしまうと隠れてしまう部分ですから、念入りに作業いたします！

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/23 インテークポート側が真っ黒くろすけになっていた原因がこれ！（赤矢印部） バルブリフェーサーのディスクに軽〜く当てると・・・Ｏｈ〜〜ナニやら変な模様が・・・。 フェイスが波打っているんです・・・これでは吹き抜けちゃいますよね・・・。 フェイス＆ステムをキッチリ研磨いたしました！

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/23 ＥＸバルブガイドを交換しています。 写真中央が抜いたところで〜す！ そしてガイド側の寸法を合わせてＩＮ！！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/10/23 シートパットを矯正しております！ 今日一度座ってみましたが、なかなかのすわり心地ですよ！！ Ｉ様、本日はありがとうございました！！！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/10/21 フレームの加工が終わりシートパットの形をフレームに合わせていきます。 写真左を見るとよ〜〜くお分かりいただけるかと思います。 そしてバックレストをセットして各部のクリアランスを確認。 バックレストの下側に少々キツイ部分があるので、もうチョイ整形が必要ですね・・・。

クマさんの’６９ＳＱＢ！ 2011/10/21 片側のシリンダー座面もほとんど片寄り無し！ 良いケースでした！！ ですが・・・座面の寸法は０．０５ｍｍぐらいの歪みあり・・・無視しても良い寸法ではありますが・・・アァァァ〜〜見逃せない・・・。 という事で研磨しちゃいましたぁ〜〜！

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/21 サイドフレームがずいぶん形になってまいりました！ ここまでやれば安心でしょ！！

ヤナセ物最終年式カルマンギア復活PROJECT 2011/10/20 本日ペイントが仕上がってまいりました！ 大変お待たせして申し訳ございませんでした・・・。 気になっていたダッシュパットを合わせてみると・・・Ｏｈ〜〜なかなか良いじゃ〜ありませんか！！ このダッシュパットはオーナー様自らオーストラリアで購入したとか・・・そういえばオーストラリアは右ハンドル以外は乗れない国なんですよね。 だからこそこのようなクォリティーの良いものが在るのか・・・？？・・・もう手に入らないのでしょうか・・・？？？ 今日はローダーから降ろすことなく、内装屋さんにヘッドライナーの張替えに旅立ちました！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/10/20 フライホイールのグランドナットを規定トルクで締め完了！ ここにロックタイトを使う人がいますが、まったくもって必要ございません。 たま〜に大型インパクトでないと緩まない事がありますが、たいていロックタイトが入っています・・・Ｏｈ〜〜。 本日、内装屋さんにドアパネルの製作をお願いしてまいりました。 ’６６Ｔ−１のドアパネルはこの年式だけのため、どう作るか悩みに悩みました・・・。 やはりオリジナルとまったく同じようには行きませんね・・・悔。 できる限りオリジナルの雰囲気を崩さないよう、しかも耐久性があるように製作させていただきます！ 写真右はドアパネルの芯に使う見本ですが、これがひじょ〜〜〜に良いです！！ 完成しましたらまたご紹介いたします。 先日メールいたしました件、ご検討頂けましたでしょうか？ お返事お待ちしております。

これぞ見本！的なＢＵＳの板金作業！ 2011/10/20 アウターパネルに続きインナーフレームを溶接！ 普通インナーを先に取り付けると思われるでしょうが、これは現場の知恵というものでございます！ これだけ広範囲に切開をすると各部の寸法が狂ってきます。 それを矯正するためにこのような方法をとるわけですね！ そして今日入荷したフレームのサポートです。 さぁ〜取り付けようかと思ったら・・・ＯＭＧ〜〜・・・出来が良すぎてなかなか入りません・・・。 ブカブカでは問題外ですから、これぐらいで丁度良し！！

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