現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/06/17 フロントフェース下のパネルを切開しました。 裏側のコンディションは良いほうですね！ この時点で防錆処理を行えば長持ちしてくれるはずです。 写真中央が防錆処理を行なったインナーパネルです。 そしてアウターパネルの溶接に進んでいますよ〜〜！ アウターパネルはFGパーツが欠品とのことで、防錆鋼板で制作いたしました。 こちらの方がサビづらくて良いと思いますが！！

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/06/17 作業はトントン拍子♪に進み、フロアーパネルの本溶接＆面修正までいきました！ そしてパテの乾くまでの間次へのステップへ進んでいます。 ↑に続く。

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/06/16 サイドメンバーアウターパネルの本溶接が完了！ 肝心な部分は写真中央＆右のフロント部分です。 ここはフロントのインナーと繋がっているため、しっかりとフタをしなければなりません。 今回のサイドメンバーの腐食の原因がそこにありました・・・。 どうしてもタイヤで跳ね上げた石などで傷が付き、そこからサビが発生・・・腐食して穴が開き水＆泥がメンバーの中に入ってくると・・・こうなります・・・。 ほんの小さなサビでも、ほっとくとその代償は大きなものになってしまいますね・・・。

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/06/16 写真左＆中央がインナーフレームを溶接した後防錆処理を行なったところです。 そして写真右がアウターパネル＆Bピラーのアウターパネルを合体させたところです。 これでアウターパネルの下準備が完了！ 次はボディーに組み込んでから本溶接を行います。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/16 写真右が交換したドレーンプレートです。 ピストンにリングをセットしてシリンダーにIN！ プッシュロッドチューブはステンレスを使用します。 シールをセットして準備完了。 明日にはロングブロックまで組み上げたいなぁ〜〜。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/16 オイルサンプのフランジ部を加工しています。 毎度同じ作業ですが、これを行うことでオリジナルのスタッドボルトをそのまま使用できます。 ケースへもガッチリ取り付けられますので安心です！ ドレーンプレートは多少変形していましたので交換させていただきました。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/14 ケースの合体の後はクランクシャフトのエンドプレイを調整します。 そして・・・そしてショートブロックの完成でぇ〜す！！ 今日はお約束を守れました・・・ホッ。 最近はカートリッジフィルターの取り付けをお奨めしています。 取り付けできない車種もありますが、有ればオイルの状態はそこぶる良くなりますからね！！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/14 クランク＆カムシャフトだけを組み込みクルクル回してスムーズに回ることを確認します。 内寸は確認してありますが、やはりこの作業は省けませんな！ 結果はもちろんOKです！！ そしていよいよ本組の開始。 クランクにコンロッドを組み込み、カム＆リフターも組み込みケースを合わせる一歩手前で〜す！

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/06/14 切開の後はすべてのパーツを一度仮組して位置の確認をします。 最近のリペアーパーツは本当にクォリティーが良くなりましたね！ 全てバッチリです！！ インナーフレームを溶接してからアウターを組み合わせていきます。 （＾ｖ＾）こんな顔して見てますかぁ〜〜？（笑）

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/06/14 物事には勢いというものがあります。 だがしかし・・・勢い余るとこんな事になっちやいます・・・。 そして結果的にお客様にとって良い方向に進み、バグスポにとって儲からない・・・という事になるわけです・・・Oh〜〜。 でもですね、「やっぱりバグスポで買って良かった」と言って頂けるようガンバリます！

カーキチU様親子のKOMBI！ 2011/06/13 「カーキチ」・・・これはもう死語ですかね・・・。 でもそんな言葉がピッタリなＵ様親子にご契約いただいたKOMBIを納車までお伝えしていきましょう！ 先ずはボディーからスタートです。 右のサイドメンバーにはサビによる膨らみ＆穴がかなり出ていました。 パネルを切開すると・・・Oh〜〜やはり・・・少々手強そうですがしっかりリペアーしていきますよ〜〜♪

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/13 クランクケースの仮組を始めています。 先ずはクランクシャフトにギアを組み込み、クランク＆カムギアをケースにセットしてタイミングギアのバックラッシュをチェックしました。 結果は・・・さすがです！　数ヶ所を測定しても全て規定値内に入っています。 という事で、カムシャフトも再使用可ですね！ 明日にはショートブロックまで組み上げる勢い・・・はあります・・・が・・・予定は未定という事でお願い致します・・・。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/13 エンジンまわりも一段落したのでリアバンパー＆エプロンを取り付けました。 そして長かったリフト生活ともオサラバです！ 配線系の修理がもうチョイ掛かりそうですね・・・。 本日、陸運支局に予備検査の申請書類を提出してまいりました。 週明けには決済が降りるようです！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/12 クーラーの取り付けはすべて完了いたしました！ チベタァ〜〜イ風が出ましたよ〜。 今日は電気まわりの整備を進めています。 まぁ〜〜デタラメ・・・今まで“手信号”で乗ってたんかぁ〜い？って感じです。 写真はウィンカーレバースイッチですが、配線が数本断線したまま・・・これはもう修理というよりもライフラインの復旧ですね・・・。 細々したことですが、何一つ手を抜くことができません。 頑張りま〜す！！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/11 トータルウェイトで５g軽くなりました！ これで下準備はすべて終了・・・なはず・・・です。 先日頂戴しました「魔法のビニール」をかけてありますよ〜〜！！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/11 お次はコンロッドのウェイトバランスを合わせます。 合体したコンロッドは３本が６００g、１本が５９９gとこれまた誤差１gと上出来です！ 上出来ではありますが、さらに詰めてウェイトバランスをとるため、バラバラの状態でさらにバランスを合わせていきます。 分解するとウェイトの誤差が多いもので約３gほどありましたね。 一番軽いものを基準に合わせていくと・・・↑に続く。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/11 続いてピストンウェイトを合わせています。 リングを外したピストンのウェイトを測ると・・・Ｏh〜〜素晴らしい！ ウェイトの誤差は１gしかありません。 裏側を少々削ってウェイトを合わせると・・・ピッタシカンカ〜〜ン！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/06/11 長らく作業を中断してしまいましたが、今日から作業再開しています。 先ずはダイナミックバランスに出しておいたクランク＆フライホイールのご紹介です。 赤矢印部がバランスを取り直したドリルホールです。 大きな狂いはなかったようで、ドリルホールも浅く掘られています。 だがしかし、これは結果論ですから！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/11 クーラーの取り付けを進めています。 室内ユニット、コンデンサー、レシーバータンク、配管まで取り付け完了！ エンジンルームは・・・亀さんスピードの八百屋の作業がHIROの邪魔をしていたらしく・・・もう少しでコンプレッサーの配管も完了いたします。 そして本日、エンジンの火入れも完了！ とてもスムーズに吹け上がってくれますよ〜〜♪ YOUTUBEのページにアップしておきますのでご覧くださいね！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/06/11 溶接部分の面修正を行いサフェーサーが入りました。 そして本日、ボディーはペイントへと旅立ちました！ またまた少しの間寂しくなっちゃいますが、ベッピンさんになって帰ってくるのを楽しみにしていてください。

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/06/11 穴の開いた部分を切開してパネルの張替えを行いました。 裏側の防錆処理も行いましたのでご安心くださいね！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/06/10 大変お待たせして申し訳ございませんでした・・・やっと左ドアが見つかりました！ さすがにそのまま再使用というわけにはいきませんでしたが、この年式にしては良い方だと思います。 現車のドアも、ドア裏に貼られていたサウンドアブソーバーに湿気がたまり腐食していましたが、こちらもやはり・・・。 そしてドア下に若干の腐食が出ていますので、ここもパネル張替えを行い綺麗に仕上げましょう！ これぐらいで済めばナンちゃありません！！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/10 エンジンとミッションを合体！ スターターは新しそうなのでこのまま行こうと思います。 そして車載＆配線、配管処理を行なっています。 クーラーのアイドルアップ装置をアレやコレやとやっていたら・・・火入れまで行けませんでした・・・スミマセンン。 あすの午前中には火入れできると思います！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/09 キャブレター＆デスビを組み付けました。 デスビとマニホールドの間に挟んであるのがインシュレーターと言って、夏場のパーコレーション防止＆冬場のアイシング防止に一役かってくれます！ クラッチはおＮＥＷを組み付けもう一息・・・もう一息で車載だったのですが・・・今日はタイムアップ・・・。 明日こそは車載＆火入れまで進めてみせます！（断言） オーナー様へ 本日はお忙しいところご来店頂きましてありがとうございました。 もう少し・・・もう少しお待ちくださいね・・・。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/09 キャブレターに続きデスビのO/Hを行いました。 分解、洗浄、グリスアップを行い、いつものWAKOテクニカルLA-700を取り付けました！ 古い純正デスビですが、O/H&フルトラ化で中身は最新です！！

’７０Ｃａｍｐｅｒの機関廻り！ 2011/06/09 予定通り「リサイクル券」が届きました！ 明日ナンバーが付きますよ〜〜！！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/06 真っ黒クロスケだったキャブを軽く洗浄した後バラバラに分解！ ボディーはビニールに入れてキャブクリーナーで一夜漬けします。 こうするとキレイになるんですよ〜〜！ 写真右は今回交換するガスケット、Oリングなどなどです。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/06 ９５％ぐらい組み上がりました！ 残すはキャブレターのO/Hです。 マフラーはオリジナルスタイルをチョイスいたしましたが、これでよろしかったでしょうか？ 事後報告で申し訳ございません・・・でも一番音が静かですから。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/06/06 エンジンの組み付けと同時にクーラーの取り付けも行います。 クーラーKITもボルトオンというわけにはいかず、少々加工が必要です。 先ずはオリジナルクランクプーリですが、センタフランジの溶接のスパッターが飛んでいるため一皮剥きます。 コンプレッサーブラケットのフランジナットも一ヶ所長さが合わないためこちたも少々削ります。 写真右のようにブラケットの中に収まらなければなりません。 以前、他社様で取り付けたクーラーで、ここが出っ張ったまま締めていたため、ブラケットがグラグラだったことがあります。 アチコチよ〜〜く確認してから組み付けてま〜〜す！

’７０Ｃａｍｐｅｒの機関廻り！ 2011/06/06 キックパネルの制作＆取り付けが完了！ スピーカーの件、ご連絡くださ〜〜い。 そしてリサイクル料金の算出が出て、本日払込いたしました。 まぁ〜〜珍しく早かったし・・・何故か安かった・・・ナンでだろ・・・？？ と言うことで、リサイクル券が遅くとも木曜日までには来るはずですから、金曜日の登録予定でいます。 大変お待たせしてしまいましたが、もうすぐですよ〜〜！

’７０Ｃａｍｐｅｒの機関廻り！ 2011/06/05 今日はナビの取り付けを行いました。 作動するとこんな感じ！ フロント周りはキックパネルを制作して完了となります。 スピーカーはいかがいたしましょう？ やはりリアシートしたのBOXに取り付けるのが良いかと思います。

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