現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/22 ピストンは一度リングを外して点検します。 先ずはバリ取りを行い、妙な所はないかをよ〜〜〜く確認します。 おＮＥＷなんですけどねぇ〜〜・・・。 リングをセットして組み付けの開始です！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/21 クランクシャフトのエンドプレイ（前後のスラスト量）を調整してショートブロックまで完成！ ドレーンプレートはボルト付きにしておきました。 このほうがオイル交換が楽ですからね！ ピストン＆シリンダーの準備をして、明日はロングブロックまで組み上げたいですね！！ 今回、ウルトラ亀さんスピードでゴメンナサイ・・・。

思い出の１２００ＳＴＤ復活PROJECT！ 2011/05/21 ドア廻りを組み付けようとベントウィングを見てみると・・・Ｏｈ〜〜再使用は・・・。 という事で、ご用意した純正ＧｏｏｏｏｏｏｏｏｏｄＵｓｅｄ！ バッテリーフロアーもピンホールだけかと思っていたのですが・・・“かさぷた”を剥がすと・・・Ｏｈ〜〜〜（アゲイン） こちらはバッテリーパンの張替えが必要ですね。 チョイと打ち合わせがございますので、明日お電話いたしますね。

思い出の１２００ＳＴＤ復活PROJECT！ 2011/05/20 ヘッドライナーの張替えが完了！ 内装屋さんから引き取ってきて早速組み付けをはじめています。 先ずはフロントフード内からです！！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/20 トリムフレームの裏側＆ドア下のパネルにもサビの侵食があり、直そうか交換しようか・・・。 今コンディションの良いドアがあるか探しているところです。 少し時間をくださいね！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/20 最後に残った左ドアですが・・・これが唯一コンデションがイマイチ・・・。 Ｂ面の剥離まで進めてみたのですが、裏側の防音材を剥がすとサビが進行していまして表面にまで穴が開いていました。 そして・・・↑に続く。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/20 オイルサンプの加工を行いました。 元の取り付け穴を広げて、フランジナットを製作してオイルサンプを取り付けました。 キャップナット用のワッシャーがドンピシャ♪使えます！ これでエンジンケースにガッチリ取り付けることができます。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/17 エンジンの組み立てを開始いたしました。 先ずはクランクシャフトにコンロッド＆各ギアを組み込みます。 ケースにクランク＆カムシャフトを組んでギアの当たり＆バックラッシュの点検を行います。 結果は・・・合格です！　全て基準値内に入っていました！！ そしてケースを合わせたところで今日はタイムアップ。 次はオイルサンプの加工を行い、ショートブロックまで進めましょう。

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/17 リアフードの剥離を行い、難なくサフェーサーまで入りました！ クォーターパネルにもサフェーサーが入りリア周りの下処理が全て完了いたしました。 さぁ〜〜残るは左ドアのみです！・・・が、最後の最後に・・・詳しくは後ほど・・・。

’７０Ｃａｍｐｅｒの機関廻り！ 2011/05/16 ドアパネルの組み付けが全て完了！ 続いて下回りの最終的な防錆処理を行いました。 最近「下回りの防錆処理」に興味を持っていただいているオーナー様も多く見受けられるようになり嬉しい限りです！ だがしかし、バグスポで行っている防錆処理は“ただ下を黒く塗る”だけではございません。 何をどうしているのかはバグスポのお客様にはお伝えしていますが、黒く塗るだけでは本当の意味での防錆処理としてはかなり片手落ちなんですよ〜〜。

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/16 クランクシャフトのラッピング加工を行い洗浄しました。 そしていよいよクランクの組み付け準備です。 クランクシャフトのサイズはＡＬＬスタンダードでございます！！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/16 クランクケースの仕込を行いました。 先ずはスモールナットの座面をスポットフェース加工いたします。 お次はケース内部のバリ取りを行い、オイルのピックアップチューブを溶接。 そして高圧洗浄機でキレイにしてからスタッドボルトをセットいたしました。 おＮＥＷのスタッドボルトＳＥＴですが、“生鉄”のため耐熱ペイントを行ってあります。

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/16 ケースセーバーを挿入してからヘッドスタッドボルトをセットします。 ３番上側はディープスタッドにしてありますよ〜！ そしてケースの仕込み作業が全て完了いたしました！！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/16 左クォーターパネルも剥離を行いました。 今回始めての切開＆パネル張替えを行いました。 パネルのど真ん中・・・ナンでこんな所が錆びるのかと言いますと、この裏側に防音材が貼り付けてありその内側からサビが発生します。 面修正を行いもうすぐサフェーサーが入ります！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/16 リアエプロンの剥離です。 シールチャンネル周りには多少さびが発生していましたので、ブラスト処理を行いました。 白っぽくなっている部分がブラストが当たった所です。 ここはどうしてもサビが発生しやすいんですよね・・・。 最近使用している防錆剤がとても良い！ もちろん使用しています！！

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/15 左右のリアフェンダーを剥離いたしました。 やはりこちらも鉄の状態が良く、面修正もほんのチョイです。 油断していたら右のフェンダーにサフェーサーが入っちゃいました・・・（笑）

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/15 全ての研磨作業が完了して、洗浄したクランクケース！ 写真中央がケースセーバーです。 ようするにスチールのメスネジですね。 コレをケースに挿入すると・・・Ｏｈ〜〜ドンピシャ♪ケースの面で締まってくれました！ こんな感じで仕上がった時は快感です！！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/15 写真左＆中央はケースセーバーの加工を行っているところです。 先ずは下穴を開けてタップを立てます。 文字にするとコレだけですが・・・合計１６ヶ所の加工はけっこう時間が掛かります。 穴が深くてもダメ、浅くては問題外・・・ちょうど良い塩梅で作業します。 写真右はラージ＆スモールナットの座面をスポットフェース加工しています。 ここがデコボコではトルク管理はできませんからね！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/15 今日はコンロッドの準備＆点検を行いました。 ビック＆スモールエンド共に良い数値です。 明日から本格的に作業を進めていきます！

’７０Ｃａｍｐｅｒの機関廻り！ 2011/05/15 ドアパネルを組み付ける前にやらなければならない事があります。 ドアロックのチェックをしてみると・・・Ｏｈ〜〜やはりいろいろ出てきましたね・・・。 アウターハンドルも一度分解して、リターンスプリングの修正を行いました。 ロックメカニズムもこの時点でグリスアップを行います。 そして組み付けたシート＆ドアパネルです！

’７０Ｃａｍｐｅｒの機関廻り！ 2011/05/15 シートの張替えが完了！ 続いてドアパネルの準備です。 糊だけでは後々ベロ〜ンとなっては困るので、ステープルで補強しておきました！

思い出の１２００ＳＴＤ復活PROJECT！ 2011/05/15 今日はここまで！ 今日、内装屋さんに旅立ちました。 また少しのあいだ寂しくなっちゃいますが我慢して下さいね。

思い出の１２００ＳＴＤ復活PROJECT！ 2011/05/15 組み付けの開始です！ 内装屋さんに持っていくのにガタつかないよう、開閉部のシールから組み付けていきます。 Ｆ＆Ｒフードシール、左右のドアシール、そしてフェンダービーディングなどなどです。

思い出の１２００ＳＴＤ復活PROJECT！ 2011/05/14 ペイントが仕上がりました！ 良い感じに仕上がっていると思います！！ 明日、外装パーツの組付けをある程度進めてから、ヘッドライナーの張替えに内装屋さんに旅立つ予定です。 本日はご来店ありがとうございました！ 仕上がり楽しみにしていて下さいね！！

’７０Ｃａｍｐｅｒの機関廻り！ 2011/05/14 大変待たせして申し訳ございません・・・。 今日からフロントシートの張替えを始めました。 シートフレームには骨折跡もあり、全て修復してからシートパットを交換して張り替えています。 乗り心地がまったく変わりますからね！ リアシート張替えの見積もりも出ていますので、色見本を見ていただきたいのもあり一度ご来店頂けないでしょうか？

プロジェクト ＫＩＴＡＮＯＫＵＮＩＫＡＲＡ！ 2011/05/14 右ドア＆クォーターパネルの面修正が完了いたしました！ 鉄が良いとこうも作業が早いものかと痛感している今日この頃・・・。 明日はリアフェンダーの仕込みに入りま〜〜す！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/14 クランクケースの仕込みに入る前に、クランクシャフトを仮組みしてクルクル回します。 結果は・・・ＯＫ！ 明日からケースの仕込み作業にはいりま〜〜す！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/14 ケースの半割れでデプスを確認すると・・・Ｏｈ〜〜ナンて素晴らしいのでしょう！ 計測値の最大差が０．０４ｍｍ！！ 今朝シリンダー座面のフライカットが完了しました。 クランクシャフト＆フライホイールはダイナミックバランスに出しました。 まだまだ仕込みに時間が掛かりそうですが、一番大切な作業ですからじっくりご覧になってくださいね！

’７２カルマン復活Ｐｒｏｊｅｃｔ！ 2011/05/13 クランクケースのメインジャーナルを点検してみました。 結果は・・・言うまでもなく素晴らしい数値でした！ ケースの加工メニューは、シリンダー座面のフライカット、ヘッドボルトのメスネジにケースセーバーを挿入します。 そしていつものスモールナットの座面をスポットフェース加工して完了になるでしょう。 明日から今までより早めに出社し、早朝作業を開始いたします！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/13 メーターＡｓｓｙをインパネから取り外し分解。 内側に「Ｋｍ表示」を行いました。 これは並行輸入車の登録時に必ず必要な国内改善になります。 その昔は表面のガラスに書くだけでも良かったんですけどね・・・今ではダメ！ 写真右はエンジンに取り付けられるベルハウジンクカバーですが、Ｔ−１系の物より一回り大きく作られています。 現車のものはＴ−１用のがそのまま取り付けられていましたので、ＬＡＴＥ用に加工いたしました。 このカバーじゃなきゃ走行中にホコリがエンジンルーム内部にガンガン入っちゃいますからね！

’７１Ｗｅｓｔｙの納車整備！ 2011/05/13 今朝バルブをセットしてシリンダーヘッドの作業が完了いたしました！ インテークバルブは純正様でございます！ エキゾーストはさすがに再使用不可で、クォリティ−の良かった頃のＴＲＷを使用いたしました。 シリンダー座面もキレイになったでしょ！

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