現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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カックテールのレストア日記！ 2009/10/22 ボディーモールの取り付け完了！ 大問題のインテリアですが、リアシート分のマテリアルが不足していて入荷待ちと言われて早・・・・。 そのほかは９５％完成しているそうですが、とりあえずヘッドライナーだけ先に送ってもらいました。 たぶん昨日発送してもらっているはずです。 ヘッドライナーさえくればウィンド廻りも組み付けできますからね！ 再三の催促はしていますので、もう少々お待ち下さいませ・・・申し訳ございません・・・。

カックテールのレストア日記！ 2009/10/22 クラッチガイドチューブの溶接が完了！ エンジンをかけて作動確認も済ませました。問題無しでございます！！ 切開した窓をふさぎ、ペイントすればセンタートンネルの作業も完了となります。

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/22 つい先ほど作業完了致しました！ ミッションマウントですが、フロントは問題なさそうなので再使用、リアは交換になりました。 もし心配なようでしたら、車載時にフロントを交換して下さい。 クラッチのスラストベアリングは再使用できそうにありません・・・クラッチＫＩＴをお使いになります？それともベアリングのみ交換致します？？ Ｉｎｖｏｉｃｅが出来ましたらご連絡いたします！

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/22 リバースのカウンターギアは欠け（写真矢印部）が出ていたので交換致しました！ こちらも“八百屋の宝箱”からのパーツで〜す！！ 昨日は休日出勤でデフの組み付けを行いました。 ハマると怖いＩＲＳのバックラッシュ＆サイドスラスト調整・・・じっくり作業できるので休みの日がイイですね！ サイドベアリングを交換しているので寸法が変わるかと思いきや・・・数回の仮組みの末使用したシムは元のまま・・・当たりのキレイなベアリングの場合、この辺のダメージがない事を再認識しました。

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/22 サイドベアリングを交換してデフの組み立が完了！ 続いてミディエイトハウジングにシャフトを組み込み、フォーク調整を行いました。 部品が有ればチョイチョイ？？・・・段取り９割組立１割・・・判っちゃいるけど・・・学習能力欠乏症・・・。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/22 フロントの足廻りは組み付けがほぼ完了しました！ 今日中にはシャーシの組み付けが完了する・・・かな？？

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/22 トランスミッションを車載する前にやる事がありました。 左右のトーションバー交換＆トーションバープレート交換＆グロメット交換＆＆サイドカバー交換です。 現車のサイドカバー＆トーションバープレートは腐食が進み再使用ができませんでした・・・しかもトーションバーとトーションバープレートはサビで固着・・・Ｏｈ〜〜ｎｏ〜〜。 同年式のものはほとんど錆びているため、’６０ｓのものに変更いたしました！ ミッションの車載も始めましたよ〜♪

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/20 早速組み付け開始！ フロント足廻り＆ミッションは去年Ｏ／Ｈ済みですから、チョイチョイっと！・・・また調子に乗ると予定は未定・・・となるから・・・慎重に組み付けを行っています！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/20 シャーシのペイントが完了！ ご覧ください！　光り輝くコックローチ！？・・・もしくは日焼けしたイカ？？のような仕上がり！・・・この表現じゃ感動がありませんかね・・・。 もとい！　いかがですかこの輝き！！・・・遅いか。

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/20 ミッションケースにスラストシャフトを組み込み、ミディエイトハウジングにもベアリング＆シフトロッドを組み込みました！ と、ココまでは良かったのですが・・・ベアリングの在庫が切れていました・・・。 八百屋、腕は三流ですが段どりの悪さは超一流でございます・・・泣ける・・・。 本日ベアリング類が入荷いたしました！！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/19 サークルにフレームを固定してＡ面Ｂ面をいっぺんに作業できるようにしました！ サークルのフロント側はボールジョイント用だったので、キングピン用にアタッチメントを作り固定しました！ さぁ〜これで一気にペイント出来るぞぉ〜〜！！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/19 お次はフレームの継ぎ目にボディーシーラーを塗り、最終ペイントの準備を開始！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/19 昨日と同じじゃん？？・・・違います！ 黒い部分はウレタン塗料でペイントしました！！ 防錆コートはホコリやケバが付きやすいため、即効でペイントが必要なんです。 これでボディーの仕込みは完了！・・・のはず・・・？？ナニか忘れているような気がする。

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/19 デフのサイドベアリングを交換するために分解します。 写真左のベアリングはプーラーが使えるので簡単に抜けますが・・・写真中央のリンギア側はプーラーが使えず、分解後にベアリングを抜きます。 写真右の矢印部分の穴がベアリングを抜くためのサービスホールです。 他に方法が無かったんか〜〜い♪

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/18 こちらはフロント廻り！ この後ボディーペイントに入ります！！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/18 ボディーの裏側に当たる部分に防錆コートを吹き付けました。 今回のレストアはショーカーを作ってるわけではありませんので、日常の足としてもお使いいただけるよう防錆処理は欠かせません！ 写真はリア廻りです。

カックテールのレストア日記！ 2009/10/18 寸足らずになっていたガイドチューブはスリーブを作り延長＆溶接して無事繋がりました！（赤矢印） 切開したセンタートンネル内で“所定の位置”に固定して完了致します。 変な手が入っていなければすんなり作業も進みますが、この延長作業で約１日掛かっています・・・。 ＡＢＣペダルも一度分解してから組み直しましょう！ ステアリングコラム廻りも組み付けが進んでいますよ〜♪ シフトジョイントカプラ（黄色矢印）も劣化が進んでいますので交換しませんか？

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/18 シンクロハブの加工が完了した４ｔｈギアをメインシャフトに組み込んで、各シャフトの組み付け終了！ 次はデフのサイドベアリング交換です。 オイル管理が良かったので状態は悪くはありません！・・・悪くはありませんがベアリングレースには熱が入った跡があるし、ローラーの当たり面にも“エクボ”が多少ありますから交換する事にしましょう。

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/17 悩んだあげく・・・やはり摩耗しているギアは取り除く事にしました。 先ずは４ｔｈギアからハブを打ち抜き、ブルーのペイントの部分を削り落します。 その後ギアに圧入して４ｔｈギアの修正が完了！！ ナンでそんな事するの？？・・・お客様には後でゆっくりご説明させて頂きます。 つ・ま・り・・・ナイショ！？？

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/17 リアスリット下のパネル張替え＆面修正が完了致しました！ そして今一度サークルにボディーを固定してから、各パネルの継ぎ目にボディーシーラーを流し込みます！ コレ今風のクルマには常識でございます。 それじゃ〜雰囲気が変わってしまう？？？・・・そんな事より水漏れしない方がいいでしょ！！

カックテールのレストア日記！ 2009/10/17 センタートンネルの後ろ側を切開して、パイプの溶接部分を修正します。 リア側にはアクセルケーブル＆クラッチケーブルのガイドチューブが集合して溶接してあるのですが、その溶接部分の金属疲労で折れていました。 その折れたチューブが前側にズレた状態で一度修正してあったわけです・・・しかも、リアシート下のトンネルに穴を開けて一か所のみ溶接してありました。（写真中央＆右） これではガイドチューブが動いちゃいますよね・・・。 全ての溶接ヵ所を一度剥がして、位置決めした後に再溶接いたします。 もちろん短くなったガイドチューブは修復いたしま〜す！！

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/16 今回のミッションで初めて迷いが出ました・・・。 １〜３速までは何も問題無かったのに・・・４速のシンクロハブギアに摩耗が出始めていました。 ほんの少し・・・本のちょいです・・・ショルダーも落ちてはいません・・・Ａｈ〜〜どうしましょ〜〜。 もうチョイ悩むか・・・。

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/16 これは八百屋の癖だと思うんですけど、いつもピニオンシャフト側から作業を始めます。 各ギアの摩耗良し！　ベアリングの状態良し！！　スライダーリングの溝もほとんど摩耗していません！！！ シンクロリングだけ交換して組み付け完了。 だがしかし・・・↑に続く。

カックテールのレストア日記！ 2009/10/16 ペイントが入ったステアリングポストを組み付け中です！ センタートンネルを切開しています。 この絵は以前にもご紹介した事がありますが、ナンだかわかりますか〜？？ そうです！？？　クラッチケーブルのガイドチューブが動いているんです・・・。 通常センタートンネル内に３か所溶接されていますが、どうやら一度手が入った跡が・・・かな〜り面倒な事になりそうな予感・・・。 写真右の矢印がガイドチューブなんですが、ペダル側のフックの所まで前に動いちゃってます・・・。 ココは作業経過を詳しくお伝えしましょう！

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/16 そして本日、出張から帰ってきたらココまで進んじゃいました・・・（笑） リアスリット下のパネルも溶接完了して面修正を始めています！ さぁ〜いよいよボディーの下処理も終了しますよ〜♪ カラー決まりました？・・・・？？

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/16 リアウェル下の防錆処理が完了！ ↑に続く。

右ハンドルのおばーあちゃん！ 2009/10/15 リアウエル下側のアンダーコートを剥がし、キレイな面がやっと出てまいりました！ もうちょっと段差をなくしてから防錆処理を行いたいと思います。

カックテールのレストア日記！ 2009/10/15 エンジン調整完了！ とその前にまたまた出てしまったイレギュラー・・・フューエルポンプからガソリンがジャジャ漏れでした。 ＧｏｏｄＵｓｅｄに交換致しました！ リアフードのスプリングですが、このクリーナーでしたらクリアーしますね。 ちょいとチッサイのが難ですが、役目は果たしそうですよ！ センターボルトも長さを合わせる必要があるので、ご検討の上ご連絡くださいませ！

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/15 キレイ・・・実にキレイな中身です！ オイル管理がとっても良かったのでしょう！！ アメちゃんミッションのドロドロとは“月とスッポン”でございます。 ピニオンシャフトのＷテーパーベアリングも再使用ＯＫ！ ＡＨ型ミッションのファイナルギアは４．１２５です。 ピニオンシャフトの打刻を見るとすぐに判ります。 「Ｇ８ ３３」とありますが、どういう事かというと３３÷８＝４．１２５（ファイナルのギア比）、Ｇとは製造メーカーＧｌｅａｓｏｎのＧです。 ギアのあたりも良好ですから、今回このまま組みませんか？

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/15 メイン＆ピニオン共にシャフトを分解！ 心をこめて？？洗浄いたします。 ケースの洗浄＆ペイント、サイドカバー＆ノーズコーンは洗浄後にブラスト処理いたしました。 おＮｅｗのガラスビーズは仕上がりが良いです！！ ピッカピカ〜♪

ＡＨ型トランスミッションＯ／Ｈ 2009/10/13 インターミディエイトハウジングのブッシング加工が完了致しました！ 今日からは各シャフトの分解＆ケースの洗浄作業を進めていきます。 写真右の３−４速ギアをご覧ください。 ギアの歯が細かいのがお判りいただけるでしょうか？ これギアノイズの低減を狙っての事です。 このＡＨ型ミッションあたりからこのギアを使用しているのですが、ミディエイトハウジングは６０年代とまったく同じものを使っています。 この後から各ケースのマテリアルの変更があったわけですが・・・結果はこのままの方が良かったですかね・・・。 シフトロッドホールの摩耗は、このハウジングの方が明らかに少ないですから！

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