現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/09/25 今日は朝から本降りの雨・・・シャッター閉めたままボディーの磨きを行いました。 かなりキツイ汚れでしたがキレイになりましたよー！ 蛍光灯の映り込みをご覧ください！！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/24 車検残が５ヶ月あったのですが、オーナー様からのリクエストで短縮車検を行い２年の有効期間にしての納車とあいなりました。 という事で、車検整備の開始です。 このＢＵＳは日本に入ってからバグスポでメンテナンスしていましたから、前歴がハッキリしているため整備もやりやすいですね！ 月曜日には継続検査に行けそうです。 ベバストヒーターの吹き出し口はこんな感じです。 吹き出しの方向も変えられますし、開閉もできます！

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/09/24 キャブレター調整がほぼ完了いたしました。 プラグの焼けぐあいはこんな感じです。 エンジン・・・イイですよ！ メーター類の取り付け準備を始めました！ いよいよ終盤です！！

’６７　２１Ｗ　 2015/09/24 ヒンジ周りの本溶接を行い、アウターパネルも本溶接いたしました。 バグスポでは全溶接をしています。 熱によるひずみが出るのは覚悟のうえ！　それでも全溶接を行うのはもちろん理由があります。 点付けでしたら歪は最低限で済みますが、溶接のすき間からサビが出たり、パテ割れの原因にもなるからです。 溶接面を整えたいところでしたが、雨が振る前に仮サフェを入れることにしました。 明日は本降りだそうですからメタル作業は難しいかな・・・。

’６７　２１Ｗ　 2015/09/24 インナーパネルを切りアウターパネルの溶接を始めました。 先ずは仮付け程度でボディーとのチリ、ラインの確認を行います。 赤→の辺りを見るとラインの通りがお分かり頂けると思います。 この２１Ｗ、サビサビではありますが、とんでもなく良いボディーラインなんですよ！

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2015/09/22 なんとか移動台に移せましたが、フロントのアーチがまだなんです。 今までのものは加工したくないので、昨日カットした上半分を使い新たに製作する事にしました。 考えている時間が長い長い・・・先ずは必要な鋼材を買ってきます。 オーナー様へ 作業内容の確認を行いたいと思いますので、近々お時間頂けないでしょうか？

’６７　２１Ｗ　 2015/09/22 ヒンジをドアに仮付けしてボディーとのチリを確認すると・・・少々矯正いたしましたが上下のすき間はイイ感じになりました！ 次はアウタースキンパネルの整形です。 既製のものをそのままは使いません。 ドアに仮付けしてチリの確認＆調整を行い、お次はインナーパネルの整形を行いましょう。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/09/21 昨日、試運転中にエンストしたことはお伝えしましたが、実はもう一つおかしな症状が出ていたんです。 エンジンが温まると吹けが悪くなりエンストする。 アイドリングも落ち着かない・・・そしてエンジンが冷えると何事も無かったかのように復活。 ガソリンが来ない？タンクは清掃したし・・・電気？キッチリ１２，７Ｖはあるし・・・？？？コイルか？・・・交換したら・・・？？？ＨＩＲＯが半日悩みぬいて原因を突き止めました。 原因はこの３芯線でした。 カットした時のバリが赤線と黒線接触させていたんです。 ちなみに赤がタコメーター、黒がオイルテンプでした。 ちょっと詳しい方はもうお分かりですよね・・・油温が上がるとタコの線が短絡してしまいエンジン不調になっていたんです。 やはり付いているべき物はついていないといかんですね。 調子を取り戻してからの試運転をＹｏｕＴｕｂｅのページに上げてありますからご覧ください！ オーナー様へ メーターーどういたしましょう？

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/21 ミドルシートの肘掛を張り替えてみました。 シートと同じマテリアルですからバッチリ決まったと思います！ そしてフロントはパーセルシェルフを取り付けました。 ん？？・・・ナニかおかしい？？・・・深く考えないで下さい！（笑）

’６７　２１Ｗ　 2015/09/21 修正したヒンジをベースに溶接します。 位置を決めバイスで密着させてから溶接です！ 裏側を研磨してから防錆処理を行いました。 明日はドアに仮付けして位置を確認してみましょう。

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2015/09/21 リアサスペンション、ミッション等を降ろしていよいよサークルの準備です。 リアのマウントは全てフレームホーンを使いますから位置はまったくズレません。 だがしかし・・・Ｔ−１、Ｔ−３、カルマンはこのサークルでクリアーしていたのですが、ＢＵＳは高さがあるため半分にカットする事にしました。 ブッタ切ったサークルをセットしてみたら・・・Ｏｈ〜〜ギリギリだけどクリアーしました！

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2015/09/20 今日はフロントの足を降ろしました。 ネジの固着も無くわりとスンナリ進めましたよ！ だがしかし・・・下回りのボディーをよくよく見ると、やはり傷みが進んでいるところがありますね・・・。 かな〜〜〜〜り厄介なやっつけ仕事も発見しちゃいましたし・・・気合を入れてガンバローーー！

’６７　２１Ｗ　 2015/09/20 問題のヒンジをベースごと外しました。 ほんとはヒンジだけ外したかったのですが、スポットカッターが裏側からしか使えませんから致し方なし・・・。 とりあえずブラスト処理を行い裏側のスポットポイントを探り、ヒンジだけを分解しました。 厚みのある鋼材ですからさぞや硬いのかと思いきや・・・ヒンジだけにして確実に固定してから矯正すると、以外や以外スンナリと曲がってくれます。 だからボディー側に大きなダメージが無いのにヒンジだけ曲がる理由が分かりました！ 写真右のどちらかがＮＯＳなんですが、どっちか分かりますか？

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/09/20 キャブレターのジェット調整を行っています。 試運転を繰り返しながら細かく調整していくのですが、「試運転中に突然エンストした」とＨＩＲＯからレスキュー依頼の電話が・・・。 原因はコレ！ ローターの内側にある位置決めの突起がポッキリ♪ 心もポッキリ♪　本日は終了・・・。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/20 オーナー様が拘りに拘ったココマットが仕上がってまいりました！ 型紙から製作したココマットですからドンピシャ♪ハマリましたよー！！ フロントベントグリルの内側はもちろん防錆処理を行い、メネジのクリップはステンレスに交換しておきました。 組み付けも９５％ぐらい完了です！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/19 ドアのペイントが完了いたしました！ 夕方になってしまいましたが、連休前に間に合わせてくれたんです！！　感謝感謝です。 早速パーツの組付けを始めています。 ココマットはＨＩＲＯが帰りがけに内装屋さんに寄ってピックアップしてきます。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/09/19 シート張替え完了です！ 車載も完了しました！！ さぁ〜いよいよ試運転＆エンジンセッティングです。 楽しみですねぇ〜〜！！！

’６７　２１Ｗ　 2015/09/19 裏側を確認してみたらカットするのにとっても良い場所を発見！ やはり大きくカットしました。 分解作業をやっている時になんとなく予感はありました・・・カーゴドアのチリもズレがあったし・・・。 アウターパネルをカットしてみてると・・・予感は的中・・・下側のヒンジが曲がっています。 ベースも少し歪があるため一度外すようかな・・・。 八百屋が手に持っているのはＮＯＳのヒンジ様でございます。 さすがにこれは使えませんが、この角度に合わせて修正してみますね。 上手くいく事を祈っていてください！

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2015/09/19 下回りの分解を開始いたしました！ ＢＵＳのエンジンはキャブ付きで降りるのでちょこっと楽です。 写真中央、レアですねぇ〜〜〜！ 右ハンドル用のＡＢＣリンクは左ハンドル用とはまったくの別ものです。 写真撮っておけば組み付けの時に楽なんですよー！

’６２　ＹＡＮＡＳＥモン　２３Ｗ 2015/09/18 車検整備がやっと一段落・・・このスキに下回りを分解します。 今回オーナー様より「裏側もキレイにして下さい！」とのご依頼を頂いていますので、カーベキューに掛けます！ ＢＵＳ用のは無いので今までのをモディファイしてみます。 さてさて・・・どうなるか・・・。

’６７　２１Ｗ　 2015/09/18 なかなか板金屋とのタイミングが合わなく作業頓挫して申し訳ございません・・・。 少しずつでも作業進めて行きます。 先ずはカーゴドアのパネル張替えです。 今ではこんなに良いパーツが手に入るのですから良い時代になりました！ 大きくカットする前に様子を見るため少し手前でカットする事にします。 さて・・・中身はいかに？？ 板金屋様へ ちっちゃいバイクばっかりいじってないで、さっさと終わさんかい！　仕事減っちゃうよ！！

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/09/18 続いてフロントシートの張替えです。 フロントはシートパットも交換になります。 たいていこの年式のシートパットは原形を留めていないものなんですが、このシートはナンとか形が残ってました！ そしてシートフレーム、スプリングも骨折無しでした！！

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/09/17 やっと・・・やっとシートカバーが入荷いたしました！ 早速シート張替えを開始。 先ずはリアからです。 オーナー様へ 大変・・・大変お待たせしてしまい申し訳ございませんでした。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/17 フロントグリル＆スライドカバーの防錆処理完了です。 ただ色を塗っただけではありませんよ〜！ 青の塗料の下にしっかり防錆剤が入っています！！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/14 フロントグリル裏側のメッシュをこさえました。 ここはまだリプロが無いですから代用品を使っています。 スライドレールカバーは裏側の防錆処理を行っています。 今回これもペイントしようと思ったのですが、塗装の割れは端だけなんですね。 ナンかもったいなくなってきました。 もともと筆刺しで済ます予定だったので・・・かなりの追加作業がありましたから、ここは少し節約しませんか？

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/09/14 マフラーはＧｏｏｏｏｄＵｓｅｄにしました。 ジャーマン製ですから造りはいいです！ ミッション、エンジンとも車載完了です。 細々した作業が残っていますが、明日には全ての作業が終わると思います。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/09/14 フューエルホース、パイプ、ホースバンドは全て一新しました。 これで安心です！ エンジンを降ろす段階で分かっていたことですが・・・ファンハウジングがプラップラ♪です。 サイドのボルトは付いていないは、ジェネレーターのバンドすら締まっていない・・・どこのどいつが・・・フゥゥゥゥ〜。 ハウジング周りをリペアーして、さて車載かなと・・・？？・・・？？？・・・マフラー錆びて穴どころか切れてました。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/09/13 サウンドボード交換を依頼されてたので外してみると・・・？？？どーーーーーーーーも配線が怪しい・・・怪しすぎます。 テープでグルグル巻きになっていた配線を剥いてみると・・・・Ｏｈ〜ｎｏーーーーーーー。 以前ショートした事があったのでしょう・・・被覆が溶けて裸線が出ているのにテープで巻いてある・・・アンビリーバボーーー。 本来なら全て引きなおしたほうが良いのですが、今回はエンジンルーム内の配線だけ処理することにします。 配線を引きなおしサウンドボードまで組み付け完了です。 ボルテージレギュレーターはＩＣタイプに交換して、配線も作り直しました。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/09/13 ミッションを降ろしてチェックしてみたのですが、このミッションたぶん・・・たぶんですがこのクルマのオリジナルかもしれません。 やはりこのミッションを分解しないで正解でした！ 1st&2ndギアはシンクロリングが在りませんし、あの音ですからハマリにハマッタことでしょう・・・・怖 長年お疲れさまでした。 アクスルシャフト＆チューブを分解、点検、洗浄を行い新しく組んだミッションにセット完了です！ 明日は朝から車載に入ります。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/12 インテリア関係の組み付けが一段落したので、追加オーダー頂きました外装の補修準備をいたしました。 先ずは分解！ 右ドアのバブルは部分剥離を行い、防錆処理を行いアルミパテまで入れました。 フロントグリルはインナーのメッシュを交換するため分解。 内側はとてもキレイな状態でしたね！ スライドレールのカバーも分解してみると、見なければそのままだった裏側のサビが気になります・・・。 サビ処理＆防錆処理いたしましょうね！！

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/09/12 インテリアの組み付けが完了しましたので、いよいよミッションの載せ替えを行います。 先ずはエンジンを降ろすのですが、エンジンルームを見てお目目が点でございます。 赤矢印の部分を見てください。 フューエルホースのバンドが付いていません。 ホースメーカーはＹＯＫＯＨＡＭＡですが、サイズは４ｍｍ・・・ムリクリ挿してバンド無し！ 車輌火災の原因になりかねません・・・非常に危険な状態だったんです。 ミッション横のホースには１ヶ所だけバンドがありました。 いったいどこのどいつが整備したんだか・・・お顔を拝見したいもんです。 言葉を変えると「ツラが見たい」となります。

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