現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/09/11 このところの天候不良のため作業スペースがとれず頓挫してしまいました・・・申し訳ございません。 ドアのインナーパネルはプレスいていたらなんとかここまで平らになりました。 ドアの内側には厚手のビニールを貼りましたので、以前のように水が直接掛かる事はなくなりましたから、ドアパネルの歪も進行は止まると思います。 ドアパネル用のクリップブーツは交換させていただきました。 手に持っている透明なヤツは気温の変化でフニャフニャになったりプラスチッックみたいにカチカチになったりするためＴＭＩのドアパネルには少々難ありなんです。 今ドアについているのがお勧め品で、少々頼りないですがこれで十分！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/11 ミドル＆サードシートの組み付け完了です！ ヒーターの吹き出し口＆サードシートの固定用ステーはカラーコーディネイトしてみました。 気に入って頂けますでしょうか・・・・？？ ココマットの型紙は今日になってしまいました・・・インバーター関係の作業に思いのほか時間が掛かり、取り付け位置を決めてから製作したかったので・・・内装屋さんには頑張ってもらいます。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/11 サードシート下のパネルを製作してみました。 スピーカーは両サイドを予定していたのですが、左側にインバーターが入っているため裏側のスペースが確保できずにセンターよりになりました。 ドアについていた物は１６ｃｍで、これまたスペースが合わず・・・１０ｃｍのスピーカーを取り付けましたね。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/08 ミドルシートの張替えが完了です！ 今回シートの張替えに伴い、全てのシートパットをＷＷ製に交換いたしました。 少々費用はかかりますが座り心地は最高です！！ ドイツ車独特の硬い座り心地が見事に再生できたと思います。 お尻が痛いという事はありませんからどうぞご心配なく！（笑） インバーターの延長コードも今日届きました。 昨日の午後にオーダーしたのに、すぐ対応してくれたんですね。　感謝感謝でございます。 ワンゲインＴ様、ありがとうーーーーございました！ という事で、もう一息でインバーターも取り付け完了します。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/07 シートの張替えも進んでいます。 フロントは完了！　サードシートも完了！！　ミドルは明日です。 カーゴドアの内側はこんな感じです。 ドアロック上の黒いカバーは樹脂のためペイントは不可です。 動きますので必ずバリバリになってしまいます・・・。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/07 インバーターはミドル下からサードシート下へと移動です。 当初は真横につける予定でしたが、もろもろの問題を解決すると少し斜めになりました。 バッテリー、アイソレーター＆エンジンルーム内の配線も取り付け完了です。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/06 インバーターですが、思いのほか大きかったです・・・。 ですが、ベバストの横にナンとか収まりそうですよ。 スペースは問題なさそうです。 取り付け位置をほんの少しだけ上に持ち上げればコンセントもクリアーしそうです。 耐震ラバーマウントを下にかませば問題ないでしょう！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/06 カーゴスペースの張替えも進みました！ メール頂きましたブルーの部分もほとんど見えなくなります。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/06 シートフレームのリペアーは部品取りから外した物を使う場合、そのものをリペアーする場合とあります。 カバーを張ってしまうと分からなくなってしまう事ですが、これが乗り心地に一番関係してくることなので重要なんですよーーー！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/06 シートフレームのリペアー作業です。 オーナー様よりミドルシートフレームのペイントを依頼されましたので準備を進めていたのですが、フロントシートフレームも外から見えるためペイントしようかと確認したら・・・ゲッ！ ほとんどのＢＵＳに見られることですが、フレームがサビサビでした。 サビサビではペイントできません。　しかも形状が入り組んでいてサビ処理が難しい難しい・・・さてどーーすっぺ・・・？？？ これは“例のＴＯＯＬ”を使うしかない！ 簡易ウェットブラストでサビをキレイに落としました！！ ここまでキレイになれば防錆処理を行いペイントすれば完璧です。 ドライバー側のシートフレームには３ヶ所の骨折がありスプリングが欠損していました。 このままでは座り心地が悪いためリペアーします。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/04 ミドル＆サードシートの分解、洗浄を行いました。 スプリングには綿ボコリがビッシリと付いていました・・・。 高圧洗浄機でサッパリしましたよ！ オーナー様へ サードシート下の件で直メいたしますのでご確認ください。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/04 フロント＆カーゴスペースのパネル張替えを進めています。 スッキリですね！！ ベバストは作動確認いたしました。　この時季、あまりそばに寄りたくないですね・・・（笑）

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/09/03 昨日は休日出勤をしてＴＯＰの組付けを行いました。 ヘッドライナーは全てアルミフレームの内側に入れるのがオリジナル？の張り方です。 ドームランプも復活しましたよ！ ドアパネルは湿気で歪みがひどいため矯正？中です。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/03 ミドル＆リアシートを外してラゲージスペースの掃除、防錆処理＆タッチペイントを行い、ベバストヒーターの取り付けを始めました。 ベバストヒーター本体の下側はこんな感じで、インテークパイプ、排気パイプ、燃料パイプなどが付きます。 インバーターですが赤矢印の部分に付くかどうか確認してみます。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/09/01 クーラーのガス入れ完了です！ 冷えますよーー！！ お次はＦ＆Ｒのショックアブソーバーの交換です。 赤いショックはイイ！ 問題はこのウィンカーレバーです・・・もとのオリジナルの方がぜんぜん良いです・・・代替来ましたらいま一度チェックしてみます。 べバストの取り付け位置の件、写真お送りしましたのでご検討ください。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/09/01 内装屋さんで仮に張って頂いたＴＯＰ周りのヘッドライナーを一度剥がし、インナーフレームの修正を行いました。 左右アルミプレートを固定するためのメスネジが全てタッピングに変えられていたため、４ヶ所のねじ山は崩れてしまってました・・・。 元は４ｍｍのネジだったのですが、４ヶ所は５ｍｍに変更です。 そこで問題になるのはネジの頭の大きさです。 ５ｍｍは当然大きいわけで、フレームから飛び出してしまいます。 カッコワリーーーーーー！ という事で、ステンレスのネジを用意して旋盤にくわえて頭の大きさを削りました。 赤丸の中の４本がそれです。 これなら違和感ないでしょ！ 本張りを始めました。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/08/31 ヘッドライナー＆リアウェル周りの張替えが仕上がってまいりました！ 雨の合間をぬって即行の引取りでした。 組み付け前にオープントップのフレームを少し修正する必要があります。 主にネジ穴の修正ですから大事ではございません。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/31 八百屋が内装屋さんに行っている間にエンジン＆ミッションの車載が始まっていました！ ＨＩＲＯここ数日の作業ペース速いこと早いこと・・・もう完全に抜かれていますね・・・老いを感じる今日この頃・・・。 写真の赤矢印はフロントタイヤで跳ね上げた泥水からコンデンサーのクーリングファンを守るために取り付けています。 当然ＫＩＴに入っているわけありませんから、ボディーに合わせて作ってます。 無いよりは有った方が良いと信じてます！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/31 キャブレターはオーバーホールしました。 工員として汚いまま組むのはどーーーーも・・・。 多少ガスのにじみもありましたからちょうどよい機会だったと思います。 取り付け前に一つご提案！ インシュレーター付けませんか？ これキャブとマニの間に挟むとパーコレーション＆アイシングの防止効果があります。 詳しくは↓を！ http://www.vwpowerstation.com/sub3.htm

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/30 ボディーはＨＩＲＯが担当しています。 ブレーキサーボはエンジン側を除きほぼ完了！ お次はクーラーの取り付けを始めています。 グローブＢＯＸを外す関係で、オーディオの移設も同時進行でやってます。 オーナー様へ こんな感じでいかがでしょう？ 室内ユニットも取り付けが進んでいます！！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/30 インマニを固定して、お次はコンプレッサーブラケットの逃げ加工です。 エンジンチンをカットする必要があるため、現物合わせで少しずつカットしていきます。 いい塩梅のクリアランスで仕上がったと思いますよ。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/29 キレイになったクーリングファンをペイントしてからオルタネーターに取り付けました。 スタンドもオルタ用に交換になります。 ブレーキのマスターバックも順調に取り付けが進んでいますよー！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/29 クラッチ３点セットの交換です。 どうせここまで分解したのですから、クランクリアシール＆Ｏリングの交換も行いました。 写真でも判断できると思いますが、まったくオイル漏れは出ていませんでした。 出ていませんでしたが、これも転ばぬ先の杖って事です。 このタイミングで作業すればフライホイールを外すだけで交換できますが、漏れが起きてからではエンジン降ろしてクラッチ外して・・・２度手間もいいとこですからね。 フライホイール＆クーリングファンはキレイに洗浄しました。 お風呂に入れたクーリングファンはスチームで洗浄しただけでほぼスッピン！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/28 キレイに仕上がったと思います。 キャブフランジ左下のパイプが今回製作した負圧用のコネクターパイプです。 インマニは薄いので直接ＰＴタップは切れません。 旋盤でフランジを製作してインマニに溶接してからコネクターパイプをねじ込みます。 ただのパイプを溶接するより、こちらのほうが安心感がありますからね！ ヒートライザーパイプの溶接もキレイに仕上がったでしょ！

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/28 ブレーキサーボを取り付ける時には、インテークマニホールドから負圧を取るパイプを取り付けます。 エンジンからマニを外してチェックしてみると・・・ヒートライザーパイプは完全に詰まっていました・・・。 せっかくオリジナルタイプのマフラーが付いているのですから、是非生かしたいところです。 冬場のアイシング防止にもなりますからね！ だがしかし・・・頑固な詰まりでした・・・大体マニの下側だけで貫通するのに、右手前側のパイプもＯＵＴ。 アチコチ穴を開けてしまいましたが、この方法が確実にリペアーできますから致し方ないかと・・・キレイに溶接してリペアーしますね。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/27 クラッチは微妙なコンディションですね・・・悪くないような、なくないような・・・？？？ ミッション側を高年式用に変更したので、この際一新しませんか？ オーナー様へ シートフレームの件、承知いたしました。 色作ったら写真送りますので確認して下さいね。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/08/27 作業再開いたしました！ 先ずは機関周りから始めます。 ブレーキサーボの取り付け位置を割り出して下準備中です。 写真中央が今回使用するサーボです。 エンジン＆ミッションも降ろしてあります。 発電機はやはりジェネレーターでした。 オルタネーター変更でよろしいでしょうか？

’６９カルマンＣＯＮＶ 2015/08/27 作業中断して申し訳ございませんでした・・・。 同じ作業があったものですから・・・できれば同じ作業は同時に行いたいのです。 もしかしたら・・・もう１基あるかも・・・？？？ 純正のカバー類はドンピシャ♪で気持ちいいですねぇ〜！！ このカバー類はコンディション抜群で、亀裂＆欠損はまったくありませんでした。 明日もう一度確認してパウダーコートに出します。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/08/25 本日、内装屋さんにクルマを持っていきました。 仕上がるまで少しお待ちくださいね。 今バグスポは決算のため少しバタバタしています。 そんなこんなで、本社の棚をあさっていましたら・・・こんな物が出てましりました。 ＮＯＳの「マルエヌオープントップＫＩＴ」でございます！ オーナー様へ、 ご興味あります？？

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/08/24 やっと内装屋さんからお許しが出たので、ヘッドライナーの張替えに出せます。 この車輌には昔懐かしい「マルエヌラグトップ」が取り付けてあります。 ２０数年前、何台も付けたものです・・・懐かしいのぉ〜！ 取り付け方を知らなかったのか・・・それともいい加減にやったのか・・・？？？・・・内装屋さんの出す前に分解しました。 外周のフレームには乾かないウィンドシールがベットリ付いていたので、キレイに洗浄するだけで数時間・・・「シリコン系のシールならこんなに時間掛からないのに」・・・とかブツブツと独り言・・・。 ウィンドシールは硬化し始めていましたので、再使用は不可と判断しました。

インターメカニカ復活プロジェクト！ 2015/08/20 テールパイプが短くて作業中断していたマフラーですが、ＭｙＢｏｗｓ高林社長のご配慮でロングパイプのマフラーに交換して頂けました。 高林社長、ありがとうございました！！ これで排気ガスでまっ黒にならずにすみますね。 真裸だったヘッダーボーにレザーを張り込み、フレームを組み幌を仮組みしてみたら・・・？？？・・・ドアウィンド周りの形状が違う・・・。 インターメカニカ東京の池亀さんに確認していただいたところ、近々新車のＴＯＰデザインが変更されるらしく、その新しいＴＯＰで作ってしまったようです。 至急手配を取っていただきましたので、入荷まで少しお待ちください・・・申し訳ございません。

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