現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

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お詫び・・・。 2015/08/10 先週からＨＰの更新を怠ってしまい申し訳ございませんでした。 お話は１本の電話から始まりました。 「レイトバスに乗っているのですが、どうやらミッションから音が出ているみたいで修理お願いできませんでしょうか？」というお電話をいただいたのがちょうど一週間前の月曜日。 先ずは見てみないとナンとも言えませんので、ご来店頂き走行テストしてみたら、間違いなくデフからの音と判断いたしました。 オーナー様には「要オーバーホールです」とお伝えすると、「お盆休みにＢＵＳで子供とキャンプに行く予定がありなんとか間に合いませんか？」と・・・。 ここで「ムリです」とお断りしてしまったらお子さんの夏休みの思いではＢＵＳ無しのものになってしまいます。 八百屋の一言ででお子さんの夢を壊すわけには行きません。 間に合わせましょう！！ という事で、ＨＰの更新もできずにいたのですが、本日ミッション作業全て完了いたしました！ 間に合いました！！ 実は・・・ＨＩＲＯも作業が溜まってしまい、車検＆サーボ取り付けのＢＵＳに付きっ切りになっていました。 お盆前にお預かりした車検のクルマも３台は持ち越しとなっています。 もろもろの作業をＨＩＲＯと二人でこなしていますので、たまに混み合うとてんてこ舞いになってしまいます・・・。 お待たせしているお客様達には本当に申し訳なくて・・・お盆明けがんばって作業いたしますのでご容赦ください・・・。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/08/02 ユニットの固定、ガス入れを行い・・・さぁ〜〜どうだ？ 風が弱くなってる・・・？？？・・・以前、仮組みで送風した時よりも風が弱い・・・。 少し小細工をしたのが悪さをしているのか・・・？？ 小細工をもう少し小細工してみると・・・ムフフフフ。 温度計は１８．５度ですが、実際には１６度ぐらいにまで下がりました。 小細工の小細工・・・そしてもういっちょ小細工すると理想系になりそうですね。 トライ＆エラーの繰り返しでなんとか形になりそうです！ トランクルームの写真をお見せしたいのは山々なのですが・・・これ私達が苦労してたどり着いた形ですのでご勘弁ください。 オーナー様には直接写真をお送りいたします。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/08/01 吸入空気を室内循環にするためファンの周りにケースをこさえました。 ボンデ鋼板から切り出して曲げ加工、溶接して、穴開けて、ダクト付けて、ペイントして１日仕事でした・・・。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/07/31 フォークジグを組み付けて各部の作動確認、調整を行い本組みを進めました。 デフの作業が済んでいると後はスンナリ進みますね！ 本日コンプリートとなりました。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/31 オーディオデッキ、スピーカーの取り付け完了いたしました！ デッキはドンピシャ♪でした！ スピーカーもご指定の方法で取り付け可能でした。 クーラーの室内ユニットはここで固定する予定です。 これ以上は社外秘なので写真はご勘弁ください・・・とか言って、そんな大げさなのもではございません！（笑）

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/27 コンソールの加工がほぼ完了！　ボディーに仮付けしてみました。 メーターの配列はこんな感じでよろしいでしょうか？ そのメーターですが、ヴィンテージ（白メーター）は現在全て揃いません。 シリーズ１（クロームリムに黒文字盤）でしたらすぐに揃います。 シリーズ１ではダメでしょうか？ スピーカーの写真はこんな感じです。 スピーカーの向きは良さそうですが、文字が逆さまですね・・・。 ご検討くださ〜い！

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/07/27 デフの測定＆調整が完了！ お次は各シャフトにギア類を組み付けていきます。 もちろん各部の点検、修正、交換を行いながらです！ 写真右が組み上がったピニオン＆メインシャフトになります。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/07/26 ファイナルギア変更に伴うデフの内部測定作業です。 これが一番神経使いますね・・・数本抜けました。 今ではファクトリーＴＯＯＬがありますから作業は効率よくできますが、これが無かったころは・・・思い出したくもないです・・・。 専用ＴＯＯＬがあってもバックラッシュ調整は１度ではすみません。 今回は２回目で決まりました！

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/25 コンソールＢＯＸの加工を進めています。 やはり１３０３のボディーには合いませんでしたので、要加工となりました。 ヒューズ交換もできるようにＨＩＲＯが工夫して加工しています！

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/25 オーディオデッキはラジオの位置に入りそうですが、取り付けＫＩＴが必要になりました。 手配しましたが入荷が月曜日になってしまい、まだ固定はできていません。 配線は全て済ませ、作動確認は済みました！ ウーハーは助手席の下、リアスピーカーはこの位置で宜しいでしょうか？ 直メにもお書きしましたが、固定せずにマジックテープがお勧めです。 ご検討くださ〜い！

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/07/25 今回オーナー様からのご要望でファイナルギアの変更を行います。 赤線の上の数字が歯数でピニオンギア８枚、リングギア３１枚という意味になります。 ３１÷８＝３．８７５　 リングギアの交換、ピニオンシャフトにベアリングを組み込み、ケースにセットできるようにしたところで問題発覚・・・。 うかつでした・・・ミディエイト側のベアリングとシャフトのサイズが合いません。 せっかくミディエイトをリペアーしたのに・・・やっぱりアナタはＵＭＡだったのね・・・トホホ。 気落ちしている場合じゃない！ 先日サンプルとして取り寄せたおＮＥＷのミディエイトハウジングの出番です！！ アレコレ加工しているのならこの方がかえって安いし確実です。 ベアリングを入れ替えて作業を進めましょう！

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/07/20 ミディエイトのシフトロッドホールのリペアーを行いました。 今回は１−２速、３−４速両方ともリブッシュいたしました。 ベアリングはバグスポ在庫で最後の１個となりました純正ＦＡＧでございます！ 今後の入荷はどうなるのか・・・探してみるか・・・。

’６９カルマンＣＯＮＶ 2015/07/20 ＥＸフランジボルトはナントか抜けてくれました！ だがしかし・・・ネジ山はかなりうさん臭い・・・ヘリサートでリペアーし、ボルトは交換いたしました。 スプリングワッシャーを入れてもこれだけ出っ張りました！ オーナー様へ エンジンカバー類、いかがいたしましょう？ コンディション的にはとても良い方です。 磨いても行けそうなのですが、目標をどこに位置ずけるかですね・・・ご検討ください。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/20 インテリア張替えはシートを除いて完了になります。 本日オーナー様にご来店頂き、クーラーの吹き出し口やユニットの取り付け方法、追加メーターやオーディオの取り付け方法など細かく打ち合わせさせていただきました。 明日からユニットの取り付け、ダクトの取りまわしを進めて行きます。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/19 シートベルトやらサイドブーツやら、ＨＩＲＯが組み付け前にゴシゴシ磨いてました！ これなら交換する必要ないですよね！！ ドアパネルも組み付け完了です。 ドアパネルの裏側には一工夫しましたし、ドアにも厚手のビニールを張ってから組み付けてあります。 写真右はクーラーユニットへ繋ぐための内気導入用のグリルです。 クーラーユニットは内気循環しないと効率か落ちますから必要なんですよ。 明日、お待ちしてま〜す！！

’６９カルマンＣＯＮＶ 2015/07/19 エンジンカバー類の洗浄完了。 シリンダークールチンはブラスト処理後に耐熱ペイントしました。 エクスチェンジャーはすでにペイント済みでしたから、ここはスンナリ進みました。 スンナリ・・・？？どこがスンアリなんだよボケ八百屋！・・・と、自問自答。 何で気が付かなかったのかな・・・ＥＸフランジボルトが１本だけ短い・・・。 ナットだけなら掛かるかもしれないけど・・・そういうもんじゃないですよね・・・。 外せるかな・・・。

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/07/19 高年式のハウジングなのに・・・ツバ付きのベアリングホールだ！ しかもベアリングホールの寸法は新品とほぼ同じです！！ シフトロッドホールはリブッシュが必要ですが、予想をはるかに上回るコンディションの良さでした。 ミッションケースはＹＡＮＡＳＥ物をご用意しました。 各部の寸法は抜群です！ しかし・・・このミディエイト・・・この世に存在しないはず・・・ＵＭＡ・・・なのか！？？

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/07/19 このミッションケースは再使用不可・・・分解前から分かってました。 エンジンとの合わせ面が凸凹です。 そうなる原因は、エンジンのセットボルトが緩んだまま乗り続けたせいです。 長い間お疲れさまでしたぁ〜！ そして洗浄後に判明したのが写真中央のデフサイドカバーです。 コリャ完全に土中にあった時期がありますね・・・世界遺産なみの浸食でございます・・・。 長い間お疲れ様でしたぁ〜！！ インターミディエイトハウジングをチェックすると・・・？？？んっ？・・・なんか良い・・・だけど変。 ↑に続く

Ｈ様のＴ／Ｍ修理＆インテリアリフレッシュ 2015/07/18 走行中に異音が出ていたミッションの修理依頼を頂きました。 ゴォォォォォーーーーーー♪　ダメだコリャ。 バグスポ在庫のミッションを引っ張り出して分解始めました。 このベースミッションは以前のトラブルがタグに書かれていたため、根掘り葉掘りトラブルを探索す必要はなさそう？？です・・・ホントか？ 以前のトラブルとは４速ギアの抜けだったようです。 分解後に３−４速のスライダーリング、シフトフォークを計測してみたら・・・なるほど！ キレイに洗浄してから細かく観察していきましょう。

’６９カルマンＣＯＮＶ 2015/07/18 もろもろの作業段取りのため頓挫してしまいました・・・申し訳ございませんでした。 エンジンのカバー類の仕込を行います。 先ず質問が少しあります。 ＊カバー類はパウダーコートで宜しいでしょうか？ ＊ハウジング内に組み込まれているフラップですが、再利用する方向で宜しいでしょうか？ 油汚れでギットギト♪ですから、先ずはキレイニ洗浄しましょう。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/07/18 コンプリーーーーーート！ 本日無事コンプリートになりました。 ’７２以降のクラッチハウジングですから、センタースリーブが付いています。 この方が格段にクラッチトラブルが少ないですからね！ オーナー様へ これサービスです！

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/17 写真左、フロアーに高浸透性の防錆材を塗っているところです。 この時季乾燥が速いので、カーペットの張り込みも始める事ができました！ ずいぶんイメージが変わったでしょ？ ただ・・・問題がひとつ残っています。 シートカバーだけが入荷していないんです・・・同時期のオーダーだったのに何でなのか・・・ＵＳＡ人の考えは分かりません・・・。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/07/17 なんだかんだイレギュラー連発しましたが、本日コンプリート一歩手前まで組み上がりました！ デフサイドフランジをペイントしましたので、明日乾燥後に組み付け終了となります。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/07/17 フォークジグにかけてクルクル回すと・・・？？？・・・アリャ？・・・重い。 よくよく見るとピニオンの２速がフリーになっていません。 元へ！ 分解してチェックしてみたら、交換したハブが悪さしていたようです。 ホントに微妙な寸法値の違いが原因でした。 別のハブに変えて問題解決です。 この時点で気が付けばナンチャ無いのです！ 手が覚えた違和感・・・野生の感！？？

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/07/16 諸所の問題を解決しながらなんとかシャフトを組み込むと、またまた違和感が・・・リバースのカム廻り（写真左）の動きが悪い。 またまた分解してバリ取り、清掃したら復活しました。 今日の予定より遅れてしまいましたが、なんとかフォークジグまでセット完了しました。 明日は各部の調整、クルクル回して点検を行いましょう。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/07/16 プレート制作も終わったので、さぁ〜組み始めるか・・・シフトロッドを入れようとしても何かにつかえる・・・？？？・・・なんで？ 写真赤→部のパーツは２重噛み防止用のピンなのですが、コレが渋くて動きませんでした。 通常はハウジングの中でスルスル動きます。 それなのに・・・固着・・・。 なんとか外してストレートリーマーで穴を掃除、ピンも磨いてみたらスルスル動くようになりました。 コレで元へ！ ２歩進むために２往復・・・バスミッション手ごわいです。

新弟子さんのＢＵＳ！ 2015/07/16 メイン、ピニオンともギアが組み上がりましたので、組み込み開始です。 先ずはミディエイトハウジングにベアリングをＩＮ。 押さえのトラスネジを締め、加工済みに見えたシフトリンケージマウントをよく見ると・・・意味無いじゃん。 写真中央が元から付いていた物ですが、肝心の所が段差あり・・・コレじゃ補強プレートを溶接した意味がまったくありません・・・。 ＴＩＧでキレイに溶接してありましたが・・・ポイッ♪ 剥がしてどうこうしているなら、加工無しのプレートを使ったほうが早いですからね。 写真右が八百屋特製プレートになります。 下側の平面が一番の肝になるわけです。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/16 フロント廻りのリレー回路製作完了です。 写真中央は電動ウォッシャーのタンクです。 車検時に必要ですし、実際に使うと電動の方が良いですから！ まだまだ作業は残っているのですが、メニューが決まっていないものを一時中断、インテリアの張替えを始めました。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/14 直メールいたしました件、この写真の赤い四角い部分に写真中央のような丸い吹き出し口を作るという事です。 ご検討ください。 インパネ裏の配線はクーラーの電源、フォグの電源等を引き直しています。 フロントフード内にリレーを使って回路を作っておきますね！

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/14 「秘密の小部屋」が完成！ コンデンサーがキッチリ納まってくれました。 スペアータイヤのエリアはチッピングまで入りました。 ペイントと伺っていますが、作業の関係でこのまま進めていきますね。 後からでも可能ですから。 室内ユニットはＫＩＴ内のものを使用します。 以前行った当時のオリジナルを合体する方法はチト問題があった車輌がありましたので今はお勧めいていません。 古いユニットを使うとどうしても異物が混入してしまう事があり、エキスパンションバルブが詰まってしまうことがあるんです。 取り付け位置はここの辺りで、ダクトを取り回して進めて行こうと思います。

1303Ｓ ＣＯＮＶ 2015/07/12 「秘密の小部屋」ほぼ形になりました！ 溶接面を整えてからサフェーサーを入れました。 このあとはボディーシーラーを入れてからチッピングコート塗布します。 オーナー様へ 表塗りします？（ボディーと同色という意味です） 今回一番の難所といっていいでしょう・・・室内ユニットの取り付け場所＆方法・・・ダクトは？吹き出し口は？？ 悩みますね・・・。

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