現在進行中のフルオーダー＆レストレーションプロジェクトの進行状況をリアルタイムでお届けしています。

　　　　過去の書き込みは↓をクリック

’６８＆’７１ＤＸＢＵＳ 2014/02/15 またもや同時作業となりました！ ひたすらゴシゴシ・・・ゴシゴシ・・・雪かきの後の洗いものはコシにきます・・・Ｏｈ〜〜・・・。

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/15 ポップアップテントの張替えが完了いたしました！ 作業灯が良い雰囲気だと思いません！？？（笑） 先日お話しましたリアラックのバーを如何いたしましょう？ 現状はこんな感じです。

’７１ＤＸ ＢＵＳ！ 2014/02/14 ケースの分解作業が完了！ 各シャフトも分解してみました。 そして早速発覚したのが写真右のシムちゃん・・・。 これ１ｓｔギアのシムなんですが薄く削れてペナッペナ＆消滅ヶ所有り・・・。 洗浄してからじっくりチェックしてみましょう！

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/14 ポップトップシールの交換が完了！ お次はテントの張替えなのですが・・・ホントはポップアップを載せる前に上側を張った方が楽だったようです。 というかたぶんそれが正解でしょう。 だがしかし！　ＨＩＲＯが根性でねじ伏せております！！ この天気で外せないのが本音ですが・・・泣

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2014/02/14 各シャフト、デフ廻りの分解完了！ ピニオンシャフトのＷテーパーベアリングを見てみたら・・・Ｏｈ〜〜空転した形跡が無いですね。 優秀？・・・？？？なのかな・・・？？

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2014/02/13 ギアキャリアからピニオン＆メインシャフトを分解しました。 ちょうどオーナー様がご来店になっていたので、１ｓｔギアを洗浄してお見せしました。 真っ黒黒スケだったギアが新品？になっちゃいました！ やはり国内モンのパーツは良いですね！！ リング＆ピニオンもＧｏｏｏｏｏｏｄＵｓｅｄがみつかりました。

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/13 ポップトップの組み付けを開始いたしました。 アウターのシールはおＮＥＷに交換いたします。 リアラックのバーはパウダーコート掛けます？ オーナー様へ メール頂きましたタイルカーペットを調べてみましたが、少々厚みがあるようですね。 ５〜６ｍｍぐらいあると難しいかと思います。 通常のクッションフロアーは１〜２ｍｍしかありませんからね。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2014/02/13 溶接箇所の面修正です。 歪の無い部分も面を整えてしまったので、仮サフェを入れました。 明日＆明後日は荒天のようですから非常措置です。

912 OVAL！ 2014/02/13 エンジンの車載が完了！ 本日、試運転＆調整を進める事ができました！！ 結果は・・・良いと思います。 Ｏ／Ｈ前に？？と思っていたことも全て解消しています。 当たり前ですが・・・。 オーナー様へ もうこのままお渡ししても大丈夫そうなのですが、念のためもう少しだけ試運転を行い調子をみたいと思います。 明日＆明後日は大荒れだそうですから、試運転はムリそうですね・・・。

912 OVAL！ 2014/02/11 エンジンの車載を進めています。 まだ全ての組み付けは完了していませんが、火入れを行いました！！ 木曜日に試運転を行い調整を詰めていきます。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2014/02/11 右フロントフェンダーの取り付け位置を再確認。 ドア、フードとのチリやアールが合っているのかを点検してみると・・・合わない・・・。 「合わぬなら、合わせてくれようホトトギス」？？ これならバッチリでしょ！！ もう少しハンマーリングをしてから面修正していきます。

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/11 高級コンパネ＆高級ラワン材を切り出してフロアーに当ててみると・・・Ｇｏｏｏｏｏｏｏｏ！ クッションフロアーは豹柄などいかがでしょう？（笑）

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/11 「張替えします？」とか言うレベルではないようです・・・。 ＬＡＴＥは２重に板が敷いてあり、底板は裏側が朽ちる一歩手前・・・上のパネルはバリバリです。 こんな状態でも型は取れます。

’７１ＤＸ ＢＵＳ！ 2014/02/11 ミッションをハンガーに掛け、先ずはオイルを抜きます。 ドレーンプラグを外すと・・・Ｏｈ〜〜〜〜目にしみるようなスッカイ香りが漂っています・・・。 いつのオイルだ！？？ この泡立ちといい、完全に熟成しています。 一日逆立ちしてもらって、このスッカイオイルを切りましょう！

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2014/02/11 ギアキャリアを抜いてピニオンギアを見てみると・・・目が点・・・。 割れてました。 「LATE BUSミッションに国境は無い！」家訓とします。

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2014/02/10 こちらも分解前に洗浄を行いました。 分解開始！ デフを分解してみると・・・Ｏｈ〜〜イイ感じのキ・タ・ナ・サでございます！！ いかにも分解された事がないオ〜〜ラがムンムンです。

PROJECT ’６８ＢＵＳ！ 2014/02/10 こちらも同じくオイルポンプアダプター待ちでエンジン作業を中断いたします。 現車に搭載されているミッションは６８ＯＮＬＹの厄介なしろもの・・・以前もお書きした事がありますが、日本ではオーバーホールできません！ ６９年からのモデルとは細々したパーツがまったく異なるのです。 当初は現車のミッションを分解して６９年式以降のパーツを流用しながら組もうかと考えていましたが、現状の過密作業の中少しでも無駄な作業は省きたく思います。 という事で、ご用意したのは７２or７３年のディーラー車ミッション様でございます！ 数年前、ディーラ車ミッションだからといって安心していたら・・・とっても痛い目にあった事がありますから１００％信用はしていません。 「LATE BUSミッションに国境はない！」を肝に銘じて作業を進めていきましょう。

’７１ＤＸ ＢＵＳ！ 2014/02/10 エンジンはロングブロックまで組み上がっているのですが、オイルポンプのアダプター待ちで頓挫しています。 もうまもなく入荷予定なのですが、エンジンは中断してミッション作業を進める事にします。 分解しようにもこの状態ではスパナも掛けられません・・・ウルトラバッチイ・・・。 分解前に洗浄する事にいたしました。 ここまでキレイニするのに１時間以上掛かってしまいました・・・手ごわかったです・・・。

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/10 次は室内の作業に移りたいと思います。 フロアー＆サイドパネルは当初再使用するはずだったのですが、周りがキレイになってしまったのでどうしても見劣りしてしまいます。 張替えします？

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2014/02/10 剥離が完了しました。 作業は裏側から進めていきましょう。 先ずは表面のサビを除去してＰＯＲ−１５を塗り込みます。 完全に乾く前にチッピングコートを塗ります。 これでサビの再発は格段に抑えられるはずです！

912 OVAL！ 2014/02/10 作業は順調です！ シリンダーヘッドを組みロッカー廻りの組付けです。 現車のロッカーアームは虫食い＆段付き磨耗もなく、そのまま再使用可能でした。 もしかしたら初めての経験！？？ ここまで来ますと作業はトントン♪拍子です。 車載に入ります！！

912 OVAL！ 2014/02/10 パーツが良ければ作業はとてもスムーズに進みます！ ピストンは現車に付いていたものを再使用。 シリンダーは現車のものに虫食いがあり、バグスポ在庫のＧｏｏｏｏｏｄＵｓｅｄをホーニングして使用いたしました。

912 OVAL！ 2014/02/09 オーナー様へ 昨日、ご説明したクラックが写真左の矢印部です。 ここのジャーナルが悪さして回りを重くしていたのでしょう。 洗浄して点検してみましたら、センタージャーナルが密着せずに隙間が空いていました・・・。 こうなりますとケースの再使用は不可となります。 途方にくれていた八百屋に一筋の光が差してくれました！ 仲間の業者様が「俺持ってるよ〜！」と・・・まさか日本で探せるとは思いもよりませんでした。 ＢＵＳ沼様、本当にありがとうございました！！ 到着後、早速洗浄＆点検して仮組みしてみましたらまったく問題なし！ 本組みを進めています。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2014/02/09 溶接面を整えて全体を剥離！ ＴＩＧ溶接したところは面がキレイですね〜！！ ドベタ溶接でも歪が少ない・・・あぁぁ〜〜溶接の神様・・・八百屋に技をくださいなぁ〜〜・・・。 ふざけているようですが、これでも真剣です！

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2014/02/07 Ｔ−３フロントフェンダーのウィークポイント全てが終わってました・・・。 大きな腐食ではなかったのですが、先々のことを考えると切開＆パネル張替えが一番良い方法です。 やっぱり鉄を見てみないとダメですね・・・トホホ・・・。

912 OVAL！ 2014/02/07 バルブシートカット＆すり合わせが完了。 バルブを組み込んでシリンダーヘッドの仕込み作業が終了いたしました！ ところが・・・エンドシールの交換が必要だったので念のためにエンドプレイを測定していたら・・・？？？ どうも一ヶ所重い所がある・・・勢いよく回してしまうと何も感じないのですが、ゆっくり回して重い所で止め再度回そうとすると・・・ちっちゃいトルクレンチの針が振れてしまいます。 オーナー様へ 明日、詳細説明のためお電話させていただきます。

912 OVAL！ 2014/02/06 バルブガイド交換が仕上がってまいりました！！ 切削ではなく“奥の手”液体窒素を使ったそうです・・・マイナス１９６℃・・・怖！ さっそくシートカットの準備です。 先ずはパイロットシャフトを垂直にしたいため、作業台の固定方法を考える。 ナント！３６ｈｐ用のアタッチメントが使えました！ シートカット後バルブを入れようとすると・・・入らない・・・。 リーマー仕上げが必要のようです。

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/06 写真右はリアベントウィングのウィンドフレームです。 元はブラックだったのですが、今回クロームのものに変更します。 サイドウィンドの組み付けは完了しています。 お次はフロントウィンドの組み付けです。 ガラスは・・・新品です・・・ナゼかって？・・・外す時に割れてしまったからです・・・泣けます。

’６４ＴＹＰＥ−３ＮＢ 2014/02/04 左フェンダーは作業中断して右フェンダーのリペアーを進めます。 右フェンダーはヘッドライトのお釜の部分をＨＩＴしており、腐食も進んでいたためそのままリペアーする事を断念・・・。 現車のフェンダーのお釜の方がコンディションが良かったので移植する事にしました！ 鉄板の一番良い部分で溶接し、コーナーの腐食しておる部分はパネル張替えを行います。 Ｔ−３フェンダーの“泣き所”・・・腐食する場所は決まっているんですよね・・・。

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/04 左リアサイドのベントウィングフレーム・・・腐食しているのが多いんですよね・・・。 今回もご他聞に漏れず・・・Ｏｈ〜・・・真ん中の矢印のが現車のベントウィングです。 という事で、手持ちのフレームを使い、“サンコイチ”で仕上げます。 一番コンディションの良いフレームをブラスト処理してＰＯＲ−１５でペイントいたしました。 ペイントが乾くまでフロントベンチレーターフラップの組付けを進めています。

PROJECT '71WESTY ! 2014/02/03 右サイドカバーの組み付け完了！ お次はガラスを入れていきましょう。 先ずはリアハッチのガラスが入りました。 ガラスクリーナーでキレイに清掃してから組み付けています！！

　　　　過去の書き込みは↓をクリック